MotoGP2022：开始挂上eSP标签的RC-213V，eSP+标志意味着什么？

在2022年MotoGP世界摩托车锦标赛的西班牙捷雷斯分站比赛中，HRC测试车手Stefan Bradl驾驶的RC-213V赛车首次挂上了eSP+标志。eSP是Honda推出的下一代动力单元，代表增强、智能和动力，旨在平衡省油与动力输出的矛盾。eSP+在2020年发布，基于eSP升级，采用新缸径行程、四气阀配气结构等，主要面向东南亚市场，尤其是印尼。Honda计划将eSP+标志应用于更多参赛车辆。这一变化体现了Honda在摩托车动力技术方面的持续创新和市场策略调整。Honda在2022年MotoGP西班牙捷雷斯分站比赛中首次为RC-213V赛车挂上eSP+标志，标志着其在动力技术方面的创新。eSP+是Honda推出的下一代动力单元，通过新缸径行程、四气阀配气结构等升级，实现省油与动力输出的平衡。这一变化主要面向东南亚市场，尤其是印尼，体现了Honda的市场策略调整。未来，Honda计划将eSP+标志应用于更多参赛车辆，展示其在摩托车动力技术领域的持续创新。

2022年度MotoGP世界摩托车锦标赛第六个分站的比赛，四月29-五月1日在西班牙捷雷斯赛车场(Jerez，也称之为赫雷斯)举行。

HRC的测试车手巴拉德(StefanBradl)，以外卡的身份，参与了这场比赛的争夺。他所驾驶的RC-213V采用了带有HRC色调的图案，而主要出现在小型量产车上的eSP+标志，也出现在这台MotoGP工厂赛车上。

Honda的eSP是enhanced(厂方的释义是强化、提高价值)、Smart(厂方的释义是经过精炼的、精确和高灵敏度的)、Power(动力、引擎)的缩写，被厂方誉为轻便型摩托车上的下一代动力单元。这一口号的实际上所传达意思就是，能够平衡既省油、动力输出又够的这一内燃机长期以来的矛盾。

eSP在2012年首次推出，主要配备到面向新兴市场销售的轻便型踏板上。而eSP+在2020年首次发布，在eSP的基础上升级而来，新的缸径‘行程，换装了四气阀的配气结构(eSP采用两气阀的配气结构)，强化了曲轴周边组件的刚度，活塞也采用了类似于旗舰级市售越野赛车CRF450R设计喷油孔等等，是eSP+的重点变化所在。

实际上，2022赛季的第二个分站比赛(印尼站)开始，HRCMotoGP工厂车队HondaRepsol的RC-213V赛车上，已经挂上了eSP+的标签——东南亚市场，是eSP+动力单元的核心市场，尤其是印尼，多个车型的外壳上都有此标签。不过，他们的主要竞争对手Yamaha，早在好几年之前就已经在YZR-M1赛车上，贴上了BlueCore“创核科技”的标志。

Honda称，在稍后时间里，其他类别的参赛车辆，也将陆续贴上eSP+的标志。

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