哈弗F7隔音效果怎么样？哈弗F7噪音实测结果揭晓

哈弗F7在低速行驶时，噪音控制表现优秀，低于紧凑型SUV推荐标准。然而在高速行驶或急加速时，风噪声较为明显。实测数据显示，哈弗F7在发动机舱盖、车门密封等方面采用了隔音措施，如隔音棉、加厚密封胶条等，符合其价位的隔音效果。但高速风噪问题可能与车身设计有关，如车头气流疏导、车身弧度等。通过增加密封条等措施，可进一步改善隔音效果。哈弗F7在不同速度下的噪音表现差异明显。低速时，其隔音效果令人满意，但在高速行驶时，风噪声问题较为突出。实测数据揭示了哈弗F7在隔音材料和设计上的用心，如隔音棉、加厚密封胶条等，符合其价位应有的隔音标准。然而，高速风噪问题可能与车头气流疏导、车身弧度等设计因素有关。通过增加密封条等措施，有望进一步提升哈弗F7的隔音性能。

哈弗F7在车速80km/h以下时，各个工况下的噪音均低于汽车之家对于紧凑型SUV的推荐值，当车速超过80km/h或急加速时，风噪声明显偏大。下图为汽车之家对哈弗F72019款2.0T四驱i悦的实测值：哈弗F7在发动机舱盖上放置了一大块隔音棉，加厚的车门密封胶条以及中高配车型采用固特异御乘SUV轮胎，其隔音性能符合其价位该有的隔音效果标准。除高速下的风噪隔音效果不佳，其他方面的噪音处理合格。从空气动力学角度分析，车子迎面而来的空气首先会在车头相遇，但因为车子在车头部分一般会有较好的气流疏导处理，这些空气只能另寻出路，这是挡风玻璃下端便成了它们的不二之选。由于发动机盖和挡风玻璃的交界处会产生一个凹陷，因此空气遇到这个位置会出现大幅减压从而产生大量乱流，其产生的大量空气振动就是所谓的“风噪”。外加车身弧度的设计往往坡度较大，后排的噪音自然也就更大。风噪大可能是因为本身外形的设计整个的密封性不够，整个可以通过在门上增加密封条来起到密封效果。

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