搞噱头还是拼实力？体验全新荣威RX5PLUS！荣威RX5PLUS是否只是噱头？

荣威RX5PLUS作为荣威品牌的一款紧凑型SUV，凭借其前卫的外观设计、豪华的内饰配置、丰富的科技配置以及舒适的驾驶体验，展现出了不俗的产品力。1.5T发动机搭配7速双离合变速箱，动力表现充沛，满足日常驾驶需求。底盘调校偏向舒适，噪音控制也有所提升。同时，荣威RX5PLUS紧跟”国潮”趋势，将民族品牌推向新高度。综合来看，荣威RX5PLUS不仅噱头十足，更具备了一定的实力，值得消费者考虑。荣威RX5PLUS的外观设计十分吸引人，黑色的车身搭配亮色饰条，使整体造型更加炫酷。车头的LED头灯组和中网设计增加了立体感，车身侧面的19英寸轮毂和米其林轮胎也彰显了其运动气息。车尾的尾灯造型与头灯相呼应，整体设计更加立体。内饰方面，荣威RX5PLUS的豪华感营造非常到位。仪表台和车门拉手等部位采用了软性材质和真缝线，真皮座椅的纹路和缝线也提升了车内的质感。配置方面，荣威RX5PLUS配备了真皮多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、14.1英寸液晶屏、电子档把、电子手刹等，实用性和科技感兼具。后排空间表现中规中矩，地板平整度好，中间凸起不高。车门采用了大面积软性材质，触感柔软舒适。后排还配备了两个USB接口和空调出风口，为乘客提供了周到的考虑。动力系统方面，荣威RX5PLUS搭载了1.5T发动机和7速双离合变速箱，动力参数略有提升，最大马力173匹、峰值扭矩275牛米。虽然1.5T发动机在高速行驶中后段加速能力略显疲软，但在日常驾驶中动力表现充沛，可以满足大部分消费者的需求。底盘调校偏向舒适，对颠簸路面的处理细腻柔滑，为乘客带来舒适的体验。但这样的调校不太适合激烈驾驶，侧倾稍显明显。噪音控制方面，荣威RX5PLUS相比RX5有了较大提升。工程师通过采用更多的隔音材料和优化仪表台组件之间的缝隙，有效降低了车内噪音，提升了NVH水平。荣威RX5PLUS紧跟”国潮”趋势，将民族品牌推向新高度。无论是外观设计、内饰配置还是动力系统，都展现出了不俗的产品力。同时，荣威RX5PLUS的指导价在10.38万到13.98万之间，性价比较高，值得消费者考虑。

要找出全世界第一辆“互联网”汽车是谁造的，这可能有无数个答案，但如果说谁现在的口号喊得最响，事情搞得最大，那么荣威肯定是其中之一，作为近期热度最高的紧凑型SUV之一的荣威RX5PLUS，它身上就被冠以了诸多称号，其中“智联网”是最具亮点的，作为伴随荣威双标战略实施的重要车型，同时也是“数字律动”设计的首款车型，它身上的担子不言而喻，那么他是搞噱头还是拼实力呢？或者能带来些惊喜呢跟随笔者一探究竟。

外观设计

荣威RX5PLUS的整体外观设计十分前卫，黑色的车身很炫酷，车头前端加上了亮色的饰条，整体造型增加了几分活力，亮色饰条贯穿到两侧头灯内侧，所以头灯造型更加丰富和立体，LED头灯组在点亮之后的视觉效果和照明效果都非常不错，中网的尺寸相比较之前的RX5有所增加，并且中网内部的结构更加立体，也更有层次感，整体看起来会更加生动。

车身侧面，搭载19英寸轮毂，这个尺寸在同级别车型中比较少见，同时装备了235/45/ZR19的米其林系列轮胎，这套轮胎的性能相当出色，同时成本也很高，荣威RX5PLUS车身侧面的造型相比较RX5没有什么的变化，值得一提的是侧面车身下方依然有亮色的饰条，与车头相呼应。车尾方面，尾灯的造型变化很大，与头灯造型非常相似，中间有一根黑色的饰条贯穿两侧，使得整体车尾更加炫酷，尾灯造型也会更加立体、丰富，总体来说这台荣威RX5PLUS颜值非常高。

内饰配置

荣威RX5PLUS在驾驶体验方面，有明显几个优点，第一点，车内豪华感的营造明显，在十几万的SUV中表现出色，仪表台大面积采用软性材质，配合缝线的开模，下半部分和车门拉手以及中央扶手都采用了皮革包裹和真缝线，再加上真皮座椅的纹路以及缝线，车内豪华感营造非常到位。第二点，荣威RX5PLUS的配置非常丰富，真皮多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、14.1英寸的液晶屏，再加上电子档把以及电子手刹，AUTOHOLD、无线手机充电都有配备，并且手机无线充电的位置设计很合理，在中央扶手下方还设计了大的储物槽，配备有USB接口、电源接口。

14.1英寸的液晶屏在设计方面有很多可圈可点的地方，比如液晶屏两侧和上方是向内凹进去的，下面则是向外凸出来的，整个屏幕与中控台形成了大的曲面设计，这样的外观设计增加了高级感，同时工艺方面，相比较RX5也提升了很多难度，仪表盘下方还设计有一排实体按键，用来显示常用的音量调节、空调开关等功能，但风量按键采用了触控按键，这对用惯实体按键的用户来说需要适应，笔者认为如果把风量按键也设计成实体按键，应该会更加实用。

后排配置

荣威RX5PLUS第二排表现相较于之前的RX5变化不大，空间表现中规中矩，地板平整度很好，中间凸起不高，配备有两个USB接口和空调出风口，对于第二排的乘坐体验考虑的很周到，车门大面积使用了软性材质，触感柔软舒适，能为后排乘客带来更好的乘坐体验，需要吐槽的是后排的座垫高度有点低，对于腿长的人来说比较拥挤，但座垫低的好处是头部空间会更大，对长时间乘坐的舒适性会带来一些影响。

动力系统

荣威RX5PLUS搭载1.5T发动机和7速双离合的变速箱，这套动力总成上汽已经用得非常熟练了，在这台车上整体表现令人满意，动力参数相比较之前的RX5略有提升，最大马力173匹、峰值扭矩275牛米。动力参数相比较RX5虽然略有提升，不过日常驾驶感受并不明显，不论是之前的RX5还是现在的荣威RX5PLUS，日常城市道路驾驶时，无论是起步加速还是超车，动力表现较为充沛，可以满足大部分消费者的日常用车需求。毕竟是1.5T的发动机，对于一台紧凑型SUV来说还是偏小的，在高速行驶中，中后段再加速能力有些疲软，1.5T发动机更多的是考虑燃油经济性，如果想要更强劲的动力，可以等以后的2.0T车型。

7速双离合变速箱整体表现良好，如今上汽的双离合变速箱大部分并不追求换挡速度，更多的是追求换挡平顺性，对于日常驾驶是完全足够的，只是在个别极端情况下，油门刹车频繁快速切换时，动力衔接并不灵敏。

底盘调校

荣威RX5PLUS的底盘设定偏舒适，所以经过颠簸路段时，对颠簸路面的处理很细腻，很柔滑，这样的处理是为了给乘客带来更为舒适的体验，缺点是不太适合激烈驾驶，侧倾稍显明显。

噪音处理

荣威RX5PLUS噪音控制比RX5更加完善，工程师除了采用更多的隔音材料来隔绝车外的噪音外，还通过优化仪表台各个组件之间的位置和缝隙来减少细微的噪音，所以整台车的NVH水平相比较之前有了较大提升，这样的表现在十几万的紧凑型SUV中表现不错。

毋庸置疑，“国潮”绝对是接下来的“爆点”，这次疫情的到来，虽然给我们的生活造成了沉痛的打击，但祖国的迅速反应和全国人民众志成城的抗疫使我们很快度过了难关，相比较国外依旧泛滥的疫情，我们的民族自信心得到了空前的提升，更多的年轻人越来越认可我们自己的品牌和文化，而荣威很快就抓住了这个点，将我们自己的品牌推向一个新高度，无论是搞噱头还是真实力，这波操作确实亮眼。

综合来看，外观很炫酷，内饰的用料和做工非常讲究，配置丰富，动力也够用，这些综合加在一起，再搭配“国潮”这一定位，确实感觉噱头十足，目前荣威RX5PLUS一共有4款车型，指导价从10.38万到13.98万之间，如果是你的话，你会考虑它吗？

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