买国5的车还是等国6实施再买国6的车，值得考虑吗？

有意入手新车的朋友应该都了解，目前我国正处于国五排放标准和国六排放标准的过渡阶段。4S店等销售商都在加大优惠力度清理国五标准的库存车。在优惠和排放标准面前如何抉择，许多朋友苦苦寻思却得不到答案。其实答案非常简单，如果看中的车优惠力度比较大不妨入手，否则可以等国六。国5车的优势在于4s店为了清仓会有很多优惠活动，并且价格也比原来更加便宜。而国6车型的价格会比原来高出很多。但国5车的弊端是使用的年限缩短，以及车辆的保值率大幅下降。可以参考国5标准刚刚出台时，国2、国3、国4标准的车是什么情况。国5标准实施时，国2、国3标准的车受到了限行，国1标准的车禁止上路也就只有报废。而国4标准的车不能再销售以及上牌。由此可以推算出国6标准实施后，国5标准的车不能再销售和上牌，国3和国4的车则面临着限行和报废。从国1到国5的时间来看，平均四到五年就会更新一次排放标准，因此在国5末期购买国5排放的车就代表车辆的使用年限将会缩短四到五年。正因为排放标准的更新会缩短车辆的使用年限，所以二手车市场上的国5车辆售价必将大幅度跳水，七到八年以后国5标准的车将面临全面禁行，也就是只能报废。所以现在买的国5车在七八年后更加不值钱。虽然国5车的劣势要比优势更加突出，但某些情况下也不妨入手。譬如说该车目前的优惠力度比较大时就可以入手。优惠的力度虽然永远不能弥补贬低的价值，但二手车总是要贬值的，况且排放对于二手车车价的影响大概也就七到八千元左右，可以看到现在4s店为了清仓降幅达到几万的比比皆是，所以优惠的力度还是可以弥补因为排放而导致的贬值的。还有就是如果目前买车只是为了练手或者过了四五年就打算换车的，现在也可以入手国5车。因为国6标准的实施对于国5车的使用是没有任何影响的，只是4S店不能再销售并且不能异地过户而已。按照排放政策的更新速率，国5车起码还能开个七八年，所以入手也是可以的。在国五排放标准和国六排放标准过渡期，购车者面临选择。国五车有优惠力度大、价格低的优势，但使用年限短、保值率低。国六车价格高，但使用年限长。国五车在国六实施后可能面临限行、报废。购车者可根据优惠力度、使用需求和换车计划来决定。如果优惠大、短期使用或换车计划明确，国五车是不错的选择。长期考虑，国六车更合适。

有意入手新车的朋友应该都了解，目前我国正处于国五排放标准和国六排放标准的过渡阶段，4S店等销售商都在加大优惠力度清理国五标准的库存车。在优惠和排放标准面前如何抉择，许多朋友苦苦寻思却得不到答案。其实答案非常简单，如果看中的车优惠力度比较大不妨入手，否则可以等国六。

目前国5车的优势是4s店为了清仓会有很多优惠活动，并且价格也比原来更加便宜。反观目前已经可以买到的的国6车型，其价格会比原来高出很多。

至于国5车的弊端则是使用的年限缩短，以及车辆的保值率大幅下降。

可以参考国5标准刚刚出台时，国2、国3、国4标准的车是什么情况。国5标准实施时，国2、国3标准的车受到了限行，国1标准的车禁止上路也就只有报废。而国4标准的车不能再销售以及上牌。由此可以推算出国6标准实施后，国5标准的车不能再销售和上牌，国3和国4的车则面临着限行和报废。从国1到国5的时间来看，平均四到五年就会更新一次排放标准，因此在国5末期购买国5排放的车就代表车辆的使用年限将会缩短四到五年。

正因为排放标准的更新会缩短车辆的使用年限，所以二手车市场上的国5车辆售价必将大幅度跳水，七到八年以后国5标准的车将面临全面禁行，也就是只能报废。所以现在买的国5车在七八年后更加不值钱。

虽然国5车的劣势要比优势更加突出，但某些情况下也不妨入手。

譬如说该车目前的优惠力度比较大时就可以入手。优惠的力度虽然永远不能弥补贬低的价值，但二手车总是要贬值的，况且排放对于二手车车价的影响大概也就七到八千元左右，可以看到现在4s店为了清仓降幅达到几万的比比皆是，所以优惠的力度还是可以弥补因为排放而导致的贬值的。

还有就是如果目前买车只是为了练手或者过了四五年就打算换车的，现在也可以入手国5车。因为国6标准的实施对于国5车的使用是没有任何影响的，只是4S店不能再销售并且不能异地过户而已。按照排放政策的更新速率，国5车起码还能开个七八年，所以入手也是可以的。

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