4款0死亡率豪华车，沃尔沃排不上名，最后1款却负面缠身？

汽车安全性至关重要，去年国内交通事故导致死伤人数高达52388人。今天，我们就来聊聊那些事故0死亡率的豪华车。虽然沃尔沃未能上榜，但宝马5系、雷克萨斯CT200H、奥迪A6L和奔驰E级都以其出色的安全性赢得了消费者的青睐。宝马5系以其扎实的底盘、卓越的操控性和轻量化车身结构著称。雷克萨斯CT200H虽然动力一般，但质量和安全性有口皆碑，传承了丰田GOA生产标准。奥迪A6L虽然负面新闻缠身，但质量和安全性一直备受好评。奔驰E级虽然负面缠身，但安全性依然优秀，采用了钢铝车身结构。这些豪华车在安全性上不遗余力，采用了高强度钢、轻量化技术等先进工艺。然而，安全驾驶意识同样重要。只有提高自己的安全意识，才能真正降低事故发生的风险。4款豪华车事故0死亡率，沃尔沃未上榜，最后1款负面缠身汽车安全性至关重要，去年国内交通事故死伤人数高达52388人。今天，我们来聊聊那些事故0死亡率的豪华车。宝马5系、雷克萨斯CT200H、奥迪A6L和奔驰E级都以其出色的安全性赢得了消费者的青睐。宝马5系底盘扎实，操控卓越，车身轻量化。雷克萨斯CT200H传承丰田GOA标准，质量和安全性有口皆碑。奥迪A6L质量和安全性备受好评，采用钢铝车身结构。奔驰E级虽然负面缠身，但安全性依然优秀。这些豪华车在安全性上不遗余力，采用高强度钢、轻量化技术等先进工艺。然而，安全驾驶意识同样重要。提高自己的安全意识，才能真正降低事故发生的风险。

汽车安全性至关重要，这也是我经常告诫各位车友的事儿，如果有杠精和你说，汽车是用来开的不是撞的，那么你可以告诉他，去年国内因为交通事故导致死伤的人数为52388人，这是一个小县城的总人口数，虽然安全意识更加重要，但是您还觉得汽车本身的安全性不重要吗？如果觉得重要，那么就请接着看下去，今天我们就说说事故0死亡率的几款车，沃尔沃都排不上号。

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第一款：宝马5系

关于宝马5系的负面话题其实有不少，但是关于安全性的话题非常的少，因为这款车的安全性做得非常出色。第一是宝马5系的底盘很扎实，可以保证车辆有很好的动态稳定性，第二是宝马崇尚的操控性，不仅可以提供很好的驾驶乐趣，也能保证在突发险情的时候，车主能够通过对车辆的掌控，迅速脱离险情。

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第三则是宝马5系采用了轻量化的钢混车身结构，在关键部分使用高强度钢增加抗扭性和抗撞击性，在其他部分采用了大量铝合金材料降低动能，并且在发生碰撞后能够起到足够的吸能作用，除了钢材和铝合金之外，宝马的白车身还有其他三十多种金属材料。

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第二款：雷克萨斯CT200H

这是一款很经典的两厢轿车，虽然在国内的销量一般，不过在欧美市场还是比较受欢迎的，这款车也创造了事故0死亡率的成绩。作为丰田集团的高端子品牌，雷克萨斯在和BBA等品牌竞争的过程中，可以说是不遗余力，虽然动力和性能一般，但是质量和安全性一直是有口皆碑，雷克萨斯CT200H虽然是一款入门级的两厢轿车，但是车身还是传承了丰田GOA生产标准。

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它的车身特点是分别是：一次冲压无焊接；大型保险杠加强版；前纵梁直线布置；采用了加强梁；强化中柱；前柱穿入下门；车门内采用防撞钢梁等，虽然GOA从严格意义上来说分布于所有的丰田和雷克萨斯车型，但是国产的部分丰田汽车达不到这个标准，而雷克萨斯CT200H则没有任何的投机取巧，再加上大量的高强度钢和主动安全系统，所以造就了0死亡的安全记录。

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第三款：奥迪A6L

这款车减配，烧机油等负面新闻缠身，但是在更换了第三代EA888发动机之后，早就告别了烧机油的问题，至于减配的事儿还得看价格，虽然我也不喜欢适时四驱和双离合变速箱，但是不影响奥迪A6L成为性价比最高的豪华C级轿车，因为优惠大啊！而且这款车的质量和安全性也一直是有口皆碑，也是一台事故0死亡的好车。

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作为奥迪的支柱性轿车，奥迪A6L也采用了钢铝混搭的车身结构，车身关键部位也是高强度钢为基础，在其他部件上则采用铝合金降低车重，奥迪的ultra轻量化技术属于比较先进的技术之一，不仅可以起到降低车重的作用，而且也有效降低了车辆的油耗。其实我们可以找到这款车的很多缺点，但是如果仅仅从安全性的角度而言，能够超越它的车不多。

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第四款：奔驰E级

现在的奔驰E级可以说是负面缠身，前轴断裂、铝换钢、1.5T小马拉大车等等，而且奔驰的处理态度也是耐人寻味，不过从安全性上来说，奔驰E级一直都保持着很优秀的成绩，也属于事故0死亡率的一款车。和宝马5系、奥迪A6L一样，奔驰E级也采用了钢铝车身，而且第七代奔驰E级的高强度含量，是第六代车型的整整一倍，虽然北汽奔驰E级通过铝换钢节省了一定的成本，但是在关键的地方还是不敢有任何猫腻。

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其实作为豪华汽车，不单单是品牌上的优势，虽然从配置而言并不具备什么优势，但是在我们看不到的地方，豪华汽车是超越非豪华合资车的，特别是在安全性是可以说是不遗余力。不过话说回来，今天我们探讨的，也是在发生事故之后对驾乘人员的保护能力，以现在L2级安全智能系统的先进性来看，只要我们能够有一个安全的驾驶意识，那么想要发生事故也难，所以千好万好，不如自己的意识好！

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