本田1.5T发动机机油增多原因分析，真相究竟是什么？

本田1.5T发动机机油增多问题引起了广泛关注。车主们发现机油液面升高，且有汽油味。这究竟是怎么一回事呢？让我们来一探究竟。首先，本田1.5T发动机采用了缸内直喷技术和涡轮增压，燃油和机油系统在发动机中是独立存在的，唯一的接触点就是气缸。正常情况下，机油进入气缸后会燃烧掉，但如果燃烧不充分，部分汽油就会被迫进入曲轴箱，导致机油液面升高。那么，什么情况下汽油会燃烧不完全呢？主要有以下几点原因：1. 活塞环密封性差，导致汽油进入曲轴箱；2. 曲轴箱压力过高，活塞窜气量过大；3. 油气分离系统分离不充分。如果只是个例，可能是零件质量问题；但如果是批量事故，那就可能是设计缺陷了。有车主反映，在打开加机油盖时会吹飞抽纸，说明曲轴箱压力过高。正常的发动机设计应该对曲轴箱压力进行控制，以避免机油增多现象。综上所述，本田1.5T发动机机油增多的原因主要有两个方面：一是汽油燃烧不充分，二是曲轴箱压力过高。希望厂家能够尽快查明原因，给出解决方案，保障消费者的权益。本田1.5T发动机机油增多问题引发关注。车主发现机油液面升高且有汽油味。分析原因，可能与汽油燃烧不充分、活塞环密封性差、曲轴箱压力过高等因素有关。如果是个例，可能是零件质量问题；如果是批量事故，则可能是设计缺陷。希望厂家尽快查明原因，给出解决方案。

本国1.5T发动机机油增多原因分析

——告诉你真正作怪的鬼

废话不说，先上厂家的官方声明。

发完上面声明之后，厂家最近又发布一个延保方案！

两个声明看完，官方原因分析还没有出来，那我们就来先分析一下机油增多的原因吧！

本田1.5T发动机车主反馈机油增多，拔出油标尺有汽油味，我们权当是机油混入的汽油导致机油液面升高吧！

本田1.5T发动机是一台带有缸内直喷技术的涡轮增压发动机，给发动机提供燃油(汽油或柴油)的叫供油系统，机油是用于润滑发动机的，专业叫润滑系统，这两个系统在发动机上是独立存在的，他们唯一的接触点就是在发动机的气缸了。

众所周知，机油进入气缸过量(超过发动机设定指标)发动机就会出现烧机油现象，而机油进入气缸的两个途经，一个是从低下通过发动机的活塞环进入气缸，另一个途经就是通过油气分离系统(分离不充分)再吸入进气管-气缸烧掉。

而汽油被喷入气缸之后，如果燃烧充分，那就会变成废气被排出发动机，如果烧不完全，一部分就会随废气排出，另一部分在发动机压缩行程时(由于气缸压力比曲轴箱压力高好几倍)被迫通过发动机活塞环，进入发动机曲轴箱导致机油液面升高。

说到这里大家应该明白了，机油液面升高的原因是两个方面：

那什么情况下汽油会燃烧不完全呢，主要有以下几点？

什么情况汽油会进入发动机油底壳呢，答复是活塞环的密封性较差，如果个例，多数是零件质量问题，但是如果是批量事故，那应该叫设计缺陷了。

爱车的诺诺写过一篇贴子，里面的视频在打开加机油盖时会吹飞抽纸，其实就是说明曲轴箱压力过高，正常的发动机设计，一定会对曲轴箱压力进行控制，更专业一点的叫控制活塞窜气量(即通过活塞环进气曲轴箱的气体量)，这个指标与活塞环材料、加工精度等有关，如果活塞窜气量过大，雾化不良的油滴/燃烧不充分的油滴就会在发动机气缸压缩时被压入曲轴箱，造成机油增多现象！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。