对于是否选择手动挡或自动挡车辆，这取决于个人需求和偏好。手动挡车辆可以节省成本，提供机械感，适合喜欢驾驶的人。而自动挡车辆则更安全、省事，尤其适合经常需要在山区行驶或遇到交通拥堵的情况。此外，自动挡车辆的维护也相对简单。对于习惯手动挡的司机，初次驾驶自动挡车辆需要注意以下几点：1. 把左脚收起来，避免误踩刹车。2. 松刹车时注意掌握阈值，避免乘客突然后仰。自动挡车辆虽然更省注意力，但驾驶者仍需专心驾驶，避免油门刹车踩错。此外，自动挡车辆的刹车性能主要取决于轮胎，而非发动机制动。总之，选择手动挡还是自动挡车辆，应根据个人驾驶习惯、经济预算和实际需求综合考虑。自动挡车辆虽然更轻松，但手动挡车辆也有其独特魅力。无论选择哪种类型，安全驾驶始终是最重要的。手动挡与自动挡车辆的选择，关键在于个人需求和驾驶习惯。手动挡车辆经济实惠，提供机械感，适合喜欢驾驶的人。自动挡车辆则更安全、省事，尤其适合山区行驶或交通拥堵的情况。初次驾驶自动挡车辆时，需注意避免误踩刹车，掌握刹车阈值，确保乘客舒适。自动挡车辆虽然更省注意力，但驾驶者仍需专心驾驶，避免油门刹车踩错。刹车性能主要取决于轮胎，而非发动机制动。选择车辆类型时，应综合考虑驾驶习惯、经济预算和实际需求，安全驾驶始终是最重要的。
想说清楚这问题，所以写得较长。
想省钱、追求机械感的，买手动挡。
想安全、省事的，买自动挡。
逢年过节要回老家经过山区的买自动档。
我喜欢机械，穷，当然是手动挡。但逢年过节堵车堵到我脚抽筋，在山区几秒十几秒就要坡道起步一次。如果一直半离合，离合会烧臭的。
累跟熟练不熟练没必然关系，我走路走了几十年，但走路还是比坐车累啊。
我开了这么多年手动挡，就算我不算熟，那么们手动挡该熟了吧。
现在统统换自动挡了(混动、电动的公交车都是自动挡)，那些老头个个都说自动挡轻松。
我曾经见到开惯了手动挡的人，嘲笑那些说手动挡累的人不会开手动挡。
你可以夸自己体力好，但你要嘲笑那些开了几十年、里程论百万公里，换挡数百万次、习惯二挡起步的的公交车老司机不会开手动挡，这倒是个笑话。
此外，刹车片我靠车载工具就能换，换离合片得抬变速箱，太麻烦了，我没法搞，只能送修。
开惯了手动挡的司机如果从来没开过自动挡，需要留意几点：
1、把左脚收起来。
我第一次开公司MPV的时候，有次麻利升档(结果变成了急刹)坐把后排中间直接甩地毯上了(有手自一体模式的车，我习惯手工换挡)。
自动挡的刹车往往很宽，开惯了手动挡的人，速度一够换挡，本能的就会踩离合，容易导致踩到刹车上。
并且，开惯了手动挡，踩离合的动作会很快，导致产生加速过程中突然急刹。
2、松刹车的时候，注意掌握阈值。我开手动挡的减速可以做到不知不觉。
但是，开很多自动挡的时候，车辆停止的时候乘客会突然往后轻轻点一下，可能令乘客不太舒服。
因为手动挡因为有离合的存在，是你踩多少刹车，减速的加速度(这是个负值)就多大，所以，我可以慢慢松开刹车，让这个加速度慢慢变为零。
自动挡不然，你减速的力度=你刹车的力度-变速箱蠕行的力度。
车辆停止的那瞬间，减速的加速度(这是个负值)会突然消失。
乘客会突然往后轻轻点一下，可能不太舒服。
刹车松慢了，就是上述效果。
刹车松快了，刹车加速度不够，车辆会溜过头。
原理见
而很多自动挡的车型，我拿捏不准变速箱蠕行的力度。
对了，开自动挡都分不清油门刹车的，别开车。
分不清油门刹车，本质上还是注意力不够。
自动挡相对而言，是很省注意力的，在专心驾驶的情况下，不可能会踩错。
注意，我有“专心驾驶”这个前提。
如果开自动挡油门刹车都会踩错，要么态度上漠视安全，要么就是脑子不够用。
这样的人，开手动挡把车开到对向车道都有可能。
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PS:关于手动挡刹车踩不踩离合的问题，我个人变化的顺序这样的。
一、新手的时候，是先踩离合，以防熄火。
二、熟练了之后，是先踩刹车，等引擎转速到了一千来转的时候，再踩离合。
两个原因
1、这时候发动制动的效果已经快没了，离合上的扭矩很小，踩离合的过程中对离合磨损很小。
2、发动机制动会让引擎断油，可以省油。
至于啥啥啥啥刹车的性能我不用考虑的。在刹车不过热的情况下，现代汽车的刹车性能是绰绰有余的，限制刹车能力的是轮胎，而发动机制动对轮胎毫无帮助，我不在山区，没有长大下坡，不存在过热的问题)
三、继续熟练之后，先踩离合。
因为，这时候，除非加速，我的转速已经很低了，丢油之后没有发动机制动效果，所以，踩下离合对离合不会有啥磨损。
啥加速的时候突然踩刹车？
对于我这样一个只买交强险的人，不存在突然的情况。
曾经有个问题，路上突然一只狗，撞不撞？
撞不撞是另外一回事，对于我来说，路上会有狗，但是一定不会是突然。
世界有两种事情
第一种事情叫“观察”。
第二种事情叫“预判”。
一块巨石突然落在马路中间，这样的事情我没碰到过。
至于路上哪个司机在弄导航，哪个司机在接电话，哪个司机错过路口了。
我的减速，都是计划中的，极少意外，刹车都极少用，更极少突然刹车。
不多解释，上油耗。
有人问自动手动同安全的关系
我们是做驾驶行为分析的，我们的部件就是改善司机驾驶行为的。
绝大多数事故中，驾驶者的注意力不够都是原因之一。
基于这个原理，我们产品的目的就是让用户能够更专心的驾驶。
(避免推销嫌疑，不介绍产品类型了)
自动挡更节省注意力。
关评论了，本来还打算扫盲情景意识同驾驶舱资源管理，但是发现很多人连条件反射的形成机理都不懂(这是初中生物的内容)，讲情景意识就是对牛弹琴。
我很意外现在百度58汽车的用户构成。
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