买阿斯顿马丁的人为什么买阿斯顿马丁? 它真的值得吗?

买阿斯顿马丁的人往往看中了它的GT特性：舒适、优雅、平顺、声音悦耳。虽然Aston在重量、变速箱响应、实用性等方面存在不足，但悬挂舒适、天鹅门设计、简洁内饰和V12引擎的启动声都让人难以抗拒。大学时期的我曾因品牌形象而排斥Bentley、Maserati等品牌，但随着阅历的增长，我逐渐认识到选择商品与做好自己并不矛盾。如今，我已与这些品牌和解，甚至购买了一辆QuattroporteSQ4作为公司车。Aston Martin也在不断进步，新一代车型在动力、内饰等方面都有了显著提升。尽管VH世代的老款车型在某些方面略显过时，但它们独特的魅力依然让人难以忘怀。总之，买阿斯顿马丁的人看中的是它独特的GT气质和品牌魅力。虽然存在一些不足，但这些都无法掩盖它作为一辆优雅、舒适、有个性的运动GT所散发出的独特光芒。买阿斯顿马丁的人为什么买阿斯顿马丁? 它真的值得吗?买阿斯顿马丁的人往往被其GT特性所吸引：舒适、优雅、平顺、声音悦耳。尽管Aston在重量、变速箱响应、实用性等方面存在不足，但悬挂舒适、天鹅门设计、简洁内饰和V12引擎的启动声都让人难以抗拒。大学时期的我曾因品牌形象而排斥Bentley、Maserati等品牌，但随着阅历的增长，我逐渐认识到选择商品与做好自己并不矛盾。如今，我已与这些品牌和解，甚至购买了一辆QuattroporteSQ4作为公司车。Aston Martin也在不断进步，新一代车型在动力、内饰等方面都有了显著提升。尽管VH世代的老款车型在某些方面略显过时，但它们独特的魅力依然让人难以忘怀。总之，买阿斯顿马丁的人看中的是它独特的GT气质和品牌魅力。虽然存在一些不足，但这些都无法掩盖它作为一辆优雅、舒适、有个性的运动GT所散发出的独特光芒。

本回答纯属聊天式胡诌。

大学时候买过一辆七手的Aston。车主手册最后一页是历任车主的签名，一共六个格子，很棒。

Aston的缺点很明显：车很重，ZF6AT变速箱很慢，速度上会很轻松的被各种小跑虐。作为GT，后备箱与后座实在很小，真的跑GrandTour行李上需要好好规划一下。

优点也很明显。悬吊确实舒适，天鹅门很优雅，内饰也很简洁漂亮，V12启动的声音很棒。

不过说回为什么选Aston…我本身就很喜欢GT，舒适、优雅、平顺、声音好听。Supercar太过张扬，实用性还更加捉急。轿车太普通，更不必说我当时十分憎恶的SUV。

ContinentalGT和GranTurismo其实是很不错的选择。无奈大学时期的我十分愤世嫉俗，Bentley和Maserati的车主往往飞扬跋扈–那时的我还没有明白”做好自己”与”选择什么商品”之间其实无需刻意，只固执地对土豪嗤之以鼻，并对土豪们容易钟爱的这些商品避而远之。

那时实在是太在乎所谓的“品牌形象”了。没有用过带蓝牙的车机，没有用过按摩座椅，没有享受过触手可及的Dealer服务，也就不知道如何欣赏诸如CL63、M6之类来自Mercedes和BMW的GT。Aston当然比CL63与M6更漂亮是一个原因，但在品牌上，当时的我非得特立独行。

也许我依然厌恶Gwagon，但至少内心与Bentley和Maserati已经彻底和解。17年我买了一辆QuattroporteSQ4，作为公司车它能大致胜任，也很有个性。我也去试驾了GranCabrio，4.7LV8自吸的声浪在这个OPF毁一切的年代真的非常难得。如今我也很想要一辆FlyingSpur，Bentley的内饰用材很棒，设计也确实精致漂亮。

17年以后的Aston已经纷纷用上了双涡轮与ZF8AT，速度较VH世代有了突飞猛进的改变。内饰的惊艳之处有限，但Mercedes(哪怕是上一代的)的娱乐系统肯定还是比Volvo的古董货好用的。

如今再买一款VH世代的四手老Aston是什么原因，我也无法完全说的上来，大致若此：

(拔掉15/22号保险丝以后声音是真好听啊…国六OPF时代真的再也听不到这样的声音了。感谢@KyoCheung@僵尸丹顿友情录音)

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