东风日产4月销量53158辆，轩逸跌幅明显，只卖了两万多台？

东风日产品牌4月销量达到53158辆，但同比下滑了42.92%。其中，轩逸车型4月销量为26122辆，虽然对于其他品牌来说这个数字已经相当不错，但对于轩逸这款曾经的”超级大爆款”来说，却显得有些不尽如人意。供应链紧张和疫情影响可能是导致销量下滑的原因之一。不过，随着疫情的缓解，预计轩逸的销量将会有所回升。相比之下，天籁车型4月销量为9722辆，与丰田凯美瑞的16452辆相比，确实有些逊色。尽管天籁在终端优惠力度更大，但似乎并未能吸引更多消费者。在SUV领域，三缸奇骏的销量表现也不太理想。虽然这款车在越野能力和机械架构上都有一定的优势，但市场接受度仍然有待提高。总的来说，东风日产4月销量表现略显疲软，轩逸和天籁等主力车型销量均有所下滑。供应链问题和疫情影响可能是主要原因。不过，随着市场环境的改善，预计销量将会逐步回升。同时，东风日产也需要在产品力和市场策略上做出更多努力，以提升竞争力。东风日产4月销量53158辆，轩逸跌幅明显，只卖了两万多台？东风日产品牌4月销量达到53158辆，但同比下滑了42.92%。其中，轩逸车型4月销量为26122辆，对于曾经的”超级大爆款”来说，这个数字略显不尽如人意。供应链紧张和疫情影响可能是导致销量下滑的原因之一。不过，随着疫情的缓解，预计轩逸的销量将会有所回升。相比之下，天籁车型4月销量为9722辆，与丰田凯美瑞的16452辆相比，确实有些逊色。尽管天籁在终端优惠力度更大，但似乎并未能吸引更多消费者。在SUV领域，三缸奇骏的销量表现也不太理想。虽然这款车在越野能力和机械架构上都有一定的优势，但市场接受度仍然有待提高。总的来说，东风日产4月销量表现略显疲软，轩逸和天籁等主力车型销量均有所下滑。供应链问题和疫情影响可能是主要原因。不过，随着市场环境的改善，预计销量将会逐步回升。同时，东风日产也需要在产品力和市场策略上做出更多努力，以提升竞争力。

东风日产品牌4月实现销量53158辆，同比下滑42.92%。

就各款车型销量占比来说，日产轩逸车型4月共计售出26122辆，这样的单车数据对于别家车厂来说，或许完全值得开香槟庆祝，但对于轩逸这样一款动辄销量四五万的“超级大爆款”来说，确实不算体面。虽然我们找到供应链紧张、疫情拉胯供应链这些外部条件。虽然在这波疫情缓解之后，相比轩逸也会迎来一波销量爬升。但轩逸依赖症的摆脱，确是当前摆在东风日产面前十分棘手的问题。

天籁车型实现销量9722辆，相比老对手丰田凯美瑞16452台的销量，确是有些相形见绌之感，毕竟隔壁凯美瑞终端只是给个几千块钱优惠意思一下，而天籁则是动辄2W+的大手一挥。

但在SUV领域，实话实说，三缸奇骏确实是一个蛮大的桎梏。虽然我知道，这款车的四驱车款，具备同级别首屈一指的越野能力。虽然我知道，VC-TURBO的机械架构，其实很大程度解决了困扰三缸机多年的“横向力矩”，但市场接受度确实是短期内很难调动的。

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