45万落地宝马525Li，一年两个月开了14000公里，车主分享用车总结？

大家好，我是宝马5系车主郑向阳。2018年9月底，我购入了2018款525Li豪华型，官方价格43.6万，实际落地价45万左右。开了一年两个月，目前行驶了14000公里。今天，我想分享一下我的用车体验。首先，我选择的月光银色，最大的优点是不用经常洗车，节省了时间和费用。前脸的主动进气格珊和前雷达，对于5米多的大车来说非常实用。18英寸的轮子，虽然视觉效果不如19寸，但舒适度更好，且更换成本更低。车内的摩卡色豪华套装，皮质触感和细节都很满意。全液晶仪表盘的UI界面变化丰富，经济模式下的黑色背景加蓝光氛围，夜间高速行驶非常舒适。动力方面，B48低功率2.0T发动机，184马力、290牛米，起步时略显不足，但速度起来后，动力输出非常顺畅。5系的舒适性和NVH表现在同级别中数一数二，悬架柔韧，震动过滤到位，隔音效果优秀。驾驶乐趣方面，5系的表现依然出色。人车沟通顺畅，虽然刹车踏板调校偏软，但整体驾驶体验依然令人满意。保养方面，目前只做了一次小保养，花费1100多元，感觉性价比还可以。总的来说，宝马525Li在外观、内饰、动力、舒适性和驾驶乐趣方面都表现出色，是一款非常值得考虑的豪华轿车。虽然有些小瑕疵，但整体表现令人满意。45万落地宝马525Li，一年两个月14000公里，车主分享用车总结宝马5系车主郑向阳分享了一年两个月14000公里的用车体验。2018款525Li豪华型，落地价45万。月光银色外观省去洗车烦恼，前脸设计实用。18英寸轮子舒适度高，更换成本低。车内摩卡色豪华套装，皮质触感和细节出色。全液晶仪表盘UI界面丰富，夜间行驶舒适。动力方面，B48低功率2.0T发动机起步略显不足，但速度起来后动力输出顺畅。5系舒适性和NVH表现优秀，悬架柔韧，震动过滤到位，隔音效果好。驾驶乐趣方面，人车沟通顺畅，刹车踏板调校偏软。保养成本合理。总的来说，宝马525Li在外观、内饰、动力、舒适性和驾驶乐趣方面都表现出色，是一款非常值得考虑的豪华轿车。虽然有些小瑕疵，但整体表现令人满意。

大家好，我是宝马5系车主郑向阳，这辆车是2018年9月底我买的2018款525Li豪华型，官方价格是43.6万，当时的行情是打8折，所以裸车价格就是37万出头，选装了前排座椅加热，还有电动尾门，整个裸车价格实际上是接近38万，保险我记得是1.2万，加上一些杂七杂八的费用，全款落地共45万左右，开了一年两个月，目前是不到15,000公里。今天就来总结一下这一年多以来的用车体验。

首先我选的5系是月光银的颜色，它最大的优点是不用洗车，因为洗和不洗三米开外视觉效果几乎是一样的。所以这一年多以来，确实给我省了很多洗车费用以及更宝贵的洗车的时间，前脸有主动进气格珊的，前面是有前雷达，对于这种5米多的大车来说，前雷达确实还是很有用的，尤其是在比较拥挤的地库里面辗转腾挪的时候

侧面看他的车轮子245的宽度，18英寸的圈，很多530Li的车主换胎的概率会高一些，因为是19寸的圈容易磕到一些东西就磕出一个鼓包，这个是挺贵的1000多的缺气保用胎，同时18英寸的轮子舒适度也会比19寸好一点，所以视觉效果大圈是占优势的，但是实际的使用体验其实还是低配版本小轮子更好一些。

再来看一眼车尾，整个浑然一体的感觉，统一的颜色挺好，我没有选白车，因为白车车体和黑杠这个对比稍微有点强烈，华晨宝马很多人问说车买回来要不要把这4个字抠掉，我觉得没有必要扣。宝马525Li，下面两个排气一左一右都是真的。

我们再去车内看一眼，摩卡色就是咖啡色在加深在听一点点红的感觉，因为是豪华套装，它没有M运动套那个丁字型方向盘，造型以及握杆，还有缝线这些皮质的触感等等的细节还挺满意的。前面是一个全液晶的仪表盘，这个仪表盘的优点在于各个驾驶模式之间UI界面的变化特别大，我最喜欢的是经济模式下这种黑色背景加蓝光的氛围，就是你在晚上跑高速的时候会感觉特别舒服。

驾驶感受方面：这个时候第1个大问题，所有人关心的这个B48低功率的2.0T动力够不够？184马力、290牛米，我的整体感觉显然是不够的，这么大的一辆车100多马力怎么可能够？尤其是在静止起步的那一瞬间，你能体会到最肉的状态，红灯变绿灯给油。这时候你会感觉到发动机尽管它在很努力地工作，但是力道显得不足，我的两个很好的哥们买的都是530Li，我简单的试了一下，他们在起步时更有力一些，一旦车速度起来，比如说过了30码上了三档那就完全是另外一个状态了，不会有任何肉的感觉，随心所欲地往前开，超个车什么的都很简单的就完成，所以它的动力总成的匹配还是非常的听话的

第2个问题是他的整个驾乘的舒适性，包括NVH，还有悬架的地震等等各方面细节，我觉得5系的表现在这个级别当中还是数一数二的状态，整个悬架很柔也有韧性，然后对于这些非铺装路面的这些震动过滤的很到位，车厢内部的隔音效果也很好，所以这时候看起来是一个非常舒适的巡航车的感觉

最后补充一点，我觉得5系的驾驶乐趣方面其实并不算低的，因为驾驶乐趣不仅仅是包含了硬邦邦的悬架以及暴躁的动力，有时候也应该强调人与车之间的沟通，我觉得525Li的表现还是非常拿得出手的。关于驾驶方面的乐趣，人和车之间的沟通交流，5系仍然是一台非常标准的宝马的作品，不过刹车踏板的调校还是整体偏软了，尤其前半段甚至有一些旷量地感觉，这个细节还是应该调整调整的。

结语：关于保养，我的车目前只做了一次机油机滤的小保养花了1100多，感觉还可以不算特别贵，今天的宝马525Li一年两个月14,000公里用车总结就到这里

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