4月MPV销量盘点！艾力绅不敌奥德赛，赛那输给传祺M8？

别克GL8以其大气饱满的前脸和商务场合的体面感，夺得4月MPV销量冠军。五菱宏光凭借其无可动摇的销量地位，位列亚军，但其是否属于MPV车型仍有待商榷。传祺M8以大气的外形和精致的内饰，获得季军。丰田赛那和本田奥德赛分别位列第四和第五，而本田艾力绅则凭借中期改款的硬朗外观和升级的内饰，位列第六。艾力绅搭载的第三代i-MMD混动系统，提供了平顺、安静的驾驶体验，适合日常通勤。别克GL8以其商务场合的大气感和实用性，成为4月MPV销量冠军。五菱宏光虽然销量领先，但其是否属于MPV车型仍有争议。传祺M8凭借大气外形和精致内饰，获得季军。丰田赛那和本田奥德赛分别位列第四和第五。本田艾力绅中期改款后，外观更加硬朗，内饰升级，搭载第三代i-MMD混动系统，提供平顺、安静的驾驶体验，适合日常通勤。别克GL8、五菱宏光、传祺M8、丰田赛那、本田奥德赛和艾力绅等车型在4月MPV销量中表现突出。GL8以其商务感和实用性夺冠，宏光销量领先但MPV属性存疑。M8外形大气、内饰精致，赛那和奥德赛分别位列第四和第五。艾力绅中期改款后，外观硬朗、内饰升级，搭载i-MMD混动系统，提供平顺、安静的驾驶体验。

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，MPV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。

获得冠军的，是别克GL8车型。GL8前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。

车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。

获得亚军的，则是五菱宏光车型。宏光车型的销量首位与绝对销量数字，早已是无可动摇、怀疑的事实，但我们现在所思考的点是“五菱宏光究竟算不算一款MPV”。

毕竟主销车型六万元以下的它，无论实际产品力，或是市场目标人群，相比起排行榜上的其他车型，似乎确实是处于两个不同世界、两个不同的产品维度。

获得第三位的，则是传祺M8车型。外形层面，新车延续了广汽传祺家族偏向大气、富于气势的整体风格，凌云翼、悬浮式车顶等经典元素均得到了保留。

内饰方面，新车同样延续着外形设计的大气，深色主打的内饰风格都赋予了新车足够精致、亮眼的视觉观感。动力层面，动力响应没有随踩随有的觉悟，面对油门踏板的催逼，动力往往略有迟疑之后方才释出。对驾驶者来说，这样的表现似乎不够酣畅，但对于乘坐者而言，这样的感受却足够舒适，足够得宜。

获得第四位的，则是丰田赛那车型。

获得第五位的，则是本田奥德赛车型。

获得第六位的，则是本田艾力绅车型。外观方面，显而易见的是，这一次的中期改款让艾力绅看上去更为硬朗和大气。尤其是前脸的大嘴式中网以及羽翼式LED大灯辨识度颇高。

车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，中期改款艾力绅的线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。新车的内饰变化更令人感到惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、棕色真皮座椅的加入都令其内饰终于显得不再那么老气横秋。另外中控屏幕里还集成了第十一代思域同款的本田CONNECT3.0智导互联系统，人机交互体验将得到进一步改善。

动力方面，别抱有太多幻想，毕竟只是中期改款，所以东风本田中期改款艾力绅还是搭载了现款车型上那套第三代i-MMD混动系统。平顺、安静、需要时也能撑得住；则是我这套混合动力系统的定调；立足日常慢速通勤，比如从地库向地面驶出时，当我轻踩上第一脚油时，我能感到东风本田中期改款艾力绅的动力储备还真是蛮充裕的，并且20km/h以下速度段那种毫无过程、全无拉扯的顺畅出力，也是限定混动车主的享受。

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