汽车车身的强度、刚度及硬度的区别：强度和刚度什么关系？

在谈论汽车安全性时，我们经常会提到汽车车身的强度有多高，车身的刚性有多好。那么，什么是汽车车身结构的强度、刚度、硬度呢？它们都有什么区别呢？有哪些关系呢？强度：材料表面抵抗破裂的能力，金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力称为强度。硬度：金属材料表面抵抗硬物压入的能力，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。汽车的车身强度可以简单的理解为“汽车车身抵抗外力破坏的能力”，检验车身强度最直接的方法就是汽车碰撞试验。现在的汽车都采用的是安全式车身结构，这种结构要求汽车在发生碰撞时，前后碰撞区域会发生变形以吸收碰撞能量，而中间的乘员舱要坚固可靠，保证乘员的生存空间。所以，有些车发生碰撞后看起来惨烈无比，但车内的乘员却没有事，就是这个道理。汽车的车身强度主要是由构成车身的钢板材质和强度决定的。为了保证乘员舱的安全，汽车的A柱、B柱、门槛等部位都使用高强度的热成型钢来制作，而汽车的前部和尾部为了能够吸收撞击力，一般使用强度相对比低的材料。在日常维修中，一个简单的判别方法就是：使用了热成型钢的部位，用电钻是钻不动的。汽车的车身刚(度)性可以简单的理解为“汽车车身抵抗变形的能力”。它主要与车身的结构和制造工艺有关。车身刚性不好的汽车，行驶在崎岖的道路上，车身会发出各种异响，或者车门密封性变差。刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。我们可以用一个简单的方法来判别汽车的车身刚性：用千斤顶支起一个车轮，或者把汽车的一个车轮压上比较高的台阶，然后看汽车的车身腰线是否还是一条直线，车门开关是否顺畅。有些车型这样做之后，甚至开车门都费劲，这样的汽车车身刚性就不好。显然，刚度只是局部(表面)形变，而强度是整体形变甚至断裂。也就是说当刚度被破坏到其内部后就是强度被破坏。

我们在谈论汽车的安全性时，经常会说汽车车身的强度有多高，车身的刚性有多好，等等。那么什么是汽车车身结构的强度、刚度、硬度呢？它们都有什么区别呢？有哪些关系呢？

强度：材料表面抵抗破裂的能力，金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力称为强度硬度：金属材料表面抵抗硬物压入的能力，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度

硬度：金属材料表面抵抗硬物压入的能力，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度

汽车的车身强度

汽车的车身强度可以简单的理解为“汽车车身抵抗外力破坏的能力”，检验车身强度最直接的方法就是汽车碰撞试验。现在的汽车都采用的是安全式车身结构，这种结构要求汽车在发生碰撞时，前后碰撞区域会发生变形以吸收碰撞能量，而中间的乘员舱要坚固可靠，保证乘员的生存空间。所以，有些车发生碰撞后看起来惨烈无比，但车内的乘员却没有事，就是这个道理。

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汽车的车身强度主要是由构成车身的钢板材质和强度决定的。

为了保证乘员舱的安全，汽车的A柱、B柱、门槛等部位都使用高强度的热成型钢来制作，而汽车的前部和尾部为了能够吸收撞击力，一般使用强度相对比低的材料。在日常维修中，一个简单的判别方法就是：使用了热成型钢的部位，用电钻是钻不动的。

汽车的车身刚(度)性

汽车的车身刚性可以简单的理解为“汽车车身抵抗变形的能力”。它主要与车身的结构和制造工艺有关。车身刚性不好的汽车，行驶在崎岖的道路上，车身会发出各种异响，或者车门密封性变差。

刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

强度和刚度什么关系

我们可以用一个简单的方法来判别汽车的车身刚性：

用千斤顶支起一个车轮，或者把汽车的一个车轮压上比较高的台阶，然后看汽车的车身腰线是否还是一条直线，车门开关是否顺畅。有些车型这样做之后，甚至开车门都费劲，这样的汽车车身刚性就不好。

显然，刚度只是局部(表面)形变，而强度是整体形变甚至断裂。也就是说当刚度被破坏到其内部后就是强度被破坏。

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