新模式！首个国有网约车平台将上线，网巡一体化运作！

国有网约车平台即将上线，湘潭市的尝试或成新方向。该平台由湘潭交发集团与T3公司合作打造，预计7月中旬正式上线。作为湘潭市首个国有网约车平台，相关部门将对T3出行实行“全链条”监管，确保平台企业、车辆、驾驶员全面合法合规运营，实现“三证合一”运营。同时，这个国有网约车平台也和车企进行合作，解决新能源网约车最容易带来的里程焦虑问题，采取了换电式网约车+智能换电站运营模式。届时，统一车型、统一服务、统一App运营的网约出租车，将采取“网巡一体化”运作。乘客可通过电话、微信、APP等多种网络方式约车，这也就意味着，平台能更多地获得单量，留住用户。

网约车发展到如今，扳手哥经常在我们用车指南公众号后台看到一种声音，即让网约车归属于国有。不少车友表示这样一来，合规化问题迎刃而解，网约车司机的权益也如出租车司机一样更有保障。

那么，这条路到底能不能走的通，走的好呢？最近，湘潭市的尝试，可能会给大家带来答案。

据报道，由湘潭交发集团与T3公司共同打造的湘潭首个国有网约车平台已经完成本地建设，正招收符合条件的驾驶员，预计7月中旬将正式上线。

国企交发集团和具有央企背景的T3公司强强联合，共同运营本地国有网约车平台，这或许很可能成为各地网约车发展的方向。

据了解，作为湘潭市首个国有网约车平台，相关部门将对T3出行实行“全链条”监管，确保平台企业、车辆、驾驶员全面合法合规运营，实现“三证合一”运营，而交发集团主要负责线下车辆和驾驶员运营管理。

地方的出行力量与全国性大平台之间的合作，可以弥补彼此的短板，也带给司机安心营运的环境。

全面合规化运营的前提下，这个国有网约车平台也和车企进行合作，解决新能源网约车最容易带来的里程焦虑问题，采取了换电式网约车+智能换电站运营模式。

届时，统一车型、统一服务、统一App运营的网约出租车，将采取“网巡一体化”运作。

乘客可通过电话、微信、APP等多种网络方式约车，这也就意味着，平台能更多地获得单量，留住用户。

想知道湘潭这样的试点方案，到底效果会如何？跑国有网约车平台，又具体有哪些利弊？如何加入平台？扫文末码加入！

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