自动变速器档位功能详解及其应用场景

自动变速器包含P、R、N、D、2、L等档位。P档为驻车停车档，R档为倒挡，N档为空挡，D档为前进挡。2档为高速发动机制动挡，限制在一二挡间自动换挡。L档为低速发动机制动挡，锁定在一挡行驶。这些档位的设计旨在根据不同路况自动调节，提高驾驶便利性和变速器寿命。

自动变速器的换挡杆档位通常有6个位置。其功能如下:

“P”档位一一驻车挡停车档。

换挡杆置于此位置时，驻车锁止机构将自动变速器输出轴锁止。

“R”档位一—倒挡。

换挡杆置于此位置时，液压系统倒挡油路被接通，驱动轮反转，实现倒向行驶。

“N”档位一空挡。

换挡杆置于此位置时，所有行星齿轮机构都空转，不能输出动力。

“D”档位—前进挡。

换挡杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降挡，实现自动变速功能。

“2”档位一—高速发动机制动挡。

换挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的一、二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的挡位，从而使汽车获得发动机制动效果。

“L”档位(也称“1”位)——低速发动机制动挡。

换挡杆置于此位置时，汽车被锁定在前进挡的一挡，只能在该挡位行驶而无法升人高挡，发动机制动效果更强。

“2”档和“L”档这两个档位多用于山区等路况的行驶，可避免频繁换挡而提高变速器的使用寿命。

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