17款C5 1.6T冷启动发动机异响原因分析？

17款C5 1.6T冷启动时发动机异响主要由油气积存、机油未充分润滑及涡轮增压器早介入所致。天气越热，情况越频发，但一般不超过一分钟。在极寒环境下，机油凝结加剧噪声。建议冷启动后稍等片刻，让怠速自然下降，减少异响。该现象在涡轮增压发动机中较为常见，但自吸机器在极寒下也可能有类似问题。

积存的油气，冷启动后，油气会导致怠速升高到1100转上下，雪铁龙T动力是全程增压发动机，涡轮增压在1000转时就介入发动机工作了，此时润滑油没有润滑开机器，活塞行程较短。自吸机器同样也出现冷启动怠速高噪声大问题，但是自吸机器少了一套增压器，所以噪声相对较小，较沉闷。我们的C5的T动力是全程增压，涡轮增压介入早，有区别于目前国产或者合资的落后一代的半程涡轮增压机器，所以这种油气造成的冷启动造成的噪声会大一些。等油气消耗了，机油润滑开了，活塞行程达到了，自己就好了。挂入行车档位后，受档位牵连，怠速会下降至850转，所以噪声也能降下来。冷启动怠速噪声大，我建议等一会儿，不要挂入行车档位，让它怠速自然降下来，这样会比较好。在-10至15度之间，怠速高德这种情况基本不会发生。15-20度区间，偶发。20度以上，频发。天气越闷热，这种情况越频繁，而且持续时间会长一些。但是通常不会超过一分钟。很偶尔会达到近两分钟时间。还有一种情况，你山东可能用不上，就是温度低于零下10度以下温度时，天气越冷，这种冷启动高怠速噪声持续的时间也越长。这种情况跟春夏的情况是有区别的。主要是太冷，造成了发动机机油凝结，发动机热的慢，气缸活塞润滑困难，行程短。这种环境温度下冷启动，自吸机器同样噪声巨大，甚至是C5的T动力所不能比拟的。这包括丰田、日产、本田、马自达等众多日系中型车所采用的2.0/2.4/2.5自吸机器，当然了，也包括更大排量的自吸机器。，较沉闷。我们的C5的T动力是全程增压，涡轮增压介入早，有区别于目前国产或者合资的落后一代的半程涡轮增压机器，所以这种油气造成的冷启动造成的噪声会大一些。等油气消耗了，机油润滑开了，活塞行程达到了，自己就好了。挂入行车档位后，受档位牵连，怠速会下降至850转，所以噪声也能降下来。冷启动怠速噪声大，我建议等一会儿，不要挂入行车档位，让它怠速自然降下来，这样会比较好。在-10至15度之间，怠速高德这种情况基本不会发生。15-20度区间，偶发。20度以上，频发。天气越闷热，这种情况越频繁，而且持续时间会长一些。但是通常不会超过一分钟。很偶尔会达到近两分钟时间。还有一种情况，你山东可能用不上，就是温度低于零下10度以下温度时，天气越冷，这种冷启动高怠速噪声持续的时间也越长。这种情况跟春夏的情况是有区别的。主要是太冷，造成了发动机机油凝结，发动机热的慢，气缸活塞润滑困难，行程短。这种环境温度下冷启动，自吸机器同样噪声巨大，甚至是C5的T动力所不能比拟的。这包括丰田、日产、本田、马自达等众多日系中型车所采用的2.0/2.4/2.5自吸机器，当然了，也包括更大排量的自吸机器。

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