丰田十速cvt耐用吗？丰田10速cvt变速箱详解，值得选择吗？

丰田十速CVT变速箱自投放市场以来，凭借其出色的性能和耐用性，赢得了消费者的广泛好评。这款变速箱采用了丰田与爱信共同研发的Direct-shift CVT技术，通过虚拟档位和起步齿轮直驱的方式，有效解决了CVT变速箱传动效率不高和起步扭矩受限的问题。丰田十速CVT变速箱实际上是E-CVT变速箱和4AT变速箱的结合体，共提供十个档位。E-CVT变速箱采用了与AT变速箱类似的行星齿轮传动系统，而非传统CVT的钢带传动结构。这种设计使得E-CVT变速箱结构复杂，但性能出色，通常用于丰田的混合动力车型。在十速CVT变速箱中，E-CVT提供了三个固定齿比，与4AT的前三个档位组合，形成了1至9挡。4AT的最高档与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。这种设计使得变速箱体积更小、重量更轻，甚至可以与8AT变速箱相媲美。此外，丰田十速CVT变速箱还搭载了混动技术，使得1.2T发动机也能爆发出足够的扭矩驱动车辆，同时更加省油。综合来看，丰田十速CVT变速箱以其卓越的性能、耐用性和燃油经济性，无疑是一款值得选择的优质变速箱。丰田十速CVT变速箱以其出色的性能和耐用性，赢得了消费者的广泛好评。它采用了丰田与爱信共同研发的Direct-shift CVT技术，有效解决了CVT变速箱的传动效率和起步扭矩问题。通过E-CVT和4AT的结合，提供了十个档位，使得变速箱体积更小、重量更轻，同时搭载混动技术，更加省油。丰田十速CVT变速箱以其卓越的性能、耐用性和燃油经济性，是一款值得选择的优质变速箱。

要知道“开不坏的丰田”这句口号可不是随便叫的，以丰田十速CVT投放市场这么久的时间来看，这款变速箱的反响还是很不错的。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象，丰田与爱信联手打造了Diretc-shiftCVT的变速箱，通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。

丰田10速CVT变速箱详解

丰田十速CVT变速箱，其实就是我们所说的E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，组成的十个档位。

我们先来说说这个E-CVT变速箱。这个E-CVT变速箱和CVT变速箱压根就没半毛钱关系，你甚至在这款变速箱里面找不到任何一个和传统CVT变速箱有关的钢带传动结构，反而在E-CVT里面你能看到更多的与AT变速箱类似的行星齿轮传动系统。与其说它是一个变速箱，倒不如说它是一个结构非常复杂的传动系统，通常用于丰田的混合动力车型中。

而在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。

这么做的优点就是使得变速箱的体积更小，重量更轻，据说可以与8AT变速箱媲美。同时加上混动技术的加持使得整体更加省油。让1.2T的发动机也能爆发出足够的扭矩驱动车辆。

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