男子花了204900元买的途观L,开了一年就维修7次颗粒扑捉器还是堵吗?

男子花了204900元买的途观L,开了一年就维修7次颗粒扑捉器还是堵吗?_58汽车

浙江杭州的一位男子购买了一辆价值204900元的途观L,然而在一年内,他不得不7次前往售后服务中心,因为颗粒捕捉器频繁堵塞。尽管问题被诊断出来,但多次维修后问题仍未解决,让男子感到非常失望。颗粒捕捉器是一种陶瓷过滤器,安装在柴油发动机排放系统中,可以捕捉微粒排放物质,减少对大气的污染。然而,颗粒捕捉器的堵塞问题也给车主带来了麻烦。售后尝试了多种方法,包括大油门促进碳颗粒物再生、原地再生、版本升级等,但效果都不理想。店家建议车主多跑高速以促进颗粒捕捉器的再生,但车主表示无法满足这一要求。此外,颗粒捕捉器的堵塞问题也催生了“高速代跑员”这一新职业。车主的诉求是换车,但店家表示需要进行油耗测试和动力不足问题的评判。如果问题仍未解决,车主可以寻求第三方机构的鉴定。颗粒捕捉器虽然有环保作用,但也可能导致车辆故障。车主和车商都需要在驾驶习惯和成本考虑上做出一些改变。途观L颗粒捕捉器堵塞问题频发,车主一年内维修7次仍未解决。售后尝试多种方法,包括大油门促进再生、原地再生、版本升级等,但效果不佳。颗粒捕捉器虽有环保作用,但也可能导致车辆故障。车主和车商需在驾驶习惯和成本考虑上做出改变。建议车主多跑高速以促进颗粒捕捉器再生,或寻求第三方机构鉴定。同时,颗粒捕捉器堵塞问题催生了“高速代跑员”这一新职业。

浙江杭州,一男子花了204900元买了一辆途观L。开了一年的时间,在售后前前后后维修了7次,但颗粒扑捉器还是经常堵塞,男子很生气。

车了买了1年,也开了1年,但时常会出现这样的一种情况,启动后,油门踩到底,车子开始自动换挡,到了3挡,男子还是把油门踩到底,到了四挡就直接不升了。这让男子感到非常的无语。

当初男子买这车时,目的是以城市代步为主。每天正常行驶30公里左右的路程,但时速基本达不到每小时80公里以上。

发现踩油门车辆动力不足,噪音还很大,换挡迟钝,脱档,转速高等问题后,男子前前后后找过7次售后,检测的结果是颗粒扑捉器堵塞。这让男子感到很开心,毕竟问题找到了,解决起来就快很多。没想到一次又一次的让男子失望了。

那颗粒捕捉器在车上到底能起到什么样的作用?

其实颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

现在很多车子加装颗粒捕捉器的目的除了不仅对尾气起到了很好的处理,更是对环境起到了很好的保护作用。

售后给出的解决方案:前几次技师是把男子的车子开到路上,通过大油门的方式促进碳颗粒物再生,发现效果不好后,技师后面又改为原地再生,结果把男子心疼到了不行。

男子说技师会把车的涡轮搞到3000摄氏度左右,烧得就像炼钢厂一样,很红很红,随后从发动机内传来了一股浓重的焦味,男子考虑到自己不懂技术,所以就忍了。

技师发现还是不行后,又给车子做了版本升级,通过刷电脑程序来解决颗粒捕捉器的堵塞问题,之前堵塞检测的等级是2级,后面这一波操作下来,检测变成了0级,但男子觉得问题还是没有解决。

店家建议男子不应该以感觉来评判这辆车,还拿出了一本车辆维修使用说明书。

提到:为满足国家关于汽车排放法规的要求,在车辆的尾气减排系统中安装了颗粒滤清器,以捕集尾气中的细小碳颗粒,从而减少对大气的污染。

在车辆的使用过程中,颗粒滤清器器中会不断地捕集到大量的碳颗粒物,并有逐步被装满直到堵塞的风险,建议避免经常短途行驶和发动机经常低温冷启动。

因为操作情况和路况都会引起堵塞,解决方案是让男子经常跑高速。但男子没办法做到长跑高速的要求。

男子的诉求是车子买了才一年,同个问题出现了7次,要求换车,店家表示关于油耗高,他们会对男子的车子,做个100公里的油耗测试,至于动力不足的问题,店家表示没有评判的标准,男子表示再考虑下。

其实安装颗粒捕捉器肯定是有好处的,比如保护环境,降低污染物排,但同时也会引起车辆的故障,安装了颗粒捕捉器就相当于给排气系统戴上了口罩,长期沉积颗粒物会导致排气系统不能正常工作。

男子的车子会产生了各种问题,这也是实际情况,但售后说的也不是并无道理。颗粒捕捉器有个再生的方法就是常跑高速。

因为尾气颗粒物主要由碳和灰分组成,而碳在高温条件下可与氧气或水蒸气发生反应,从而变成气体排出。

为了颗粒捕捉器再生,还催生出了一个新职业,那就是“高速代跑员”,遇到一些车主没时间的,可以付费帮忙代为跑跑高速。

如果男子对车子的质量有疑问,可以按照店家的要求,进行举证,比如用一个月的时间多跑跑高速,看看相应的问题有没有得到解决或者缓解,要是结果一样,可以找第三方机构进行鉴定。

如果只是操作习惯导致,男子应该要在自身驾驶上做些改变,车商为了成本考虑,和满足排放的标准在车上安装颗粒捕捉器是种趋势。

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