德国开始学中国！提高了对新能源汽车的补贴：最高可达1万欧

德国开始学中国！提高了对新能源汽车的补贴：最高可达1万欧德国联邦交通部长沃尔克·维辛(FDP)近日表示，将延长对新能源汽车的购买补贴政策至2027年，并大幅提高补贴力度。凡是购买价格不超过40,000欧元的新能源汽车将获得10800欧元的补贴，而之前的补贴则是6000欧元。与此同时，汽车制造商也将获得3000欧元的补贴。对于售价超过60000欧元的车辆，补贴为8400欧元的奖金，而此前只有5000欧元。这个政策提升的力度还是蛮大的。而与之对应的则是，该政策将会增加德国政府730亿欧元的财政支出！看来德国作为传统的汽车制造强国，在新能源汽车在中国市场的火爆后，也感到了巨大的压力！目前在德国市场上，最便宜的紧凑型的纯电动汽车是大众的ID.3,售价高达31495欧元。扣除补贴之后的价格大概是20000欧元。补贴后的价格还是很有吸引力的，然后制约德国电动汽车发展的主要因素，却是充电桩的配套速度太慢。在德国，如果没有自己的“小别墅”，安装充电桩几乎是不可能的！就是这么难！总之，德国政府为了推动新能源汽车的发展，采取了一系列措施，包括提高补贴力度和增加财政支出等。虽然这些措施能够带来一定的效果，但是要真正实现新能源汽车的普及还需要解决一些实际问题，比如充电设施的建设等。

德国联邦交通部长沃尔克·维辛(FDP)近日表示，将延长对新能源汽车的购买补贴政策至2027年，并大幅提高补贴力度。

凡是购买价格不超过40,000欧元的新能源汽车将获得10800欧元的补贴，而之前的补贴则是6000欧元。与此同时，汽车制造商也将获得3000欧元的补贴。

对于售价超过60000欧元的车辆，补贴为8400欧元的奖金，而此前只有5000欧元。

这个政策提升的力度还是蛮大的。而与之对应的则是，该政策将会增加德国政府730亿欧元的财政支出！

看来德国作为传统的汽车制造强国，在新能源汽车在中国市场的火爆后，也感到了巨大的压力！

而目前在德国市场上，最便宜的紧凑型的纯电动汽车是大众的ID.3，售价高达31495欧元。扣除补贴之后的价格大概是20000欧元。

补贴后的价格还是很有吸引力的，然后制约德国电动汽车发展的主要因素，却是充电桩的配套速度太慢。在德国，如果没有自己的“小别墅”，安装充电桩几乎是不可能的！就是这么难！

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