第二代长安CS75PLUS强不强2.0T+8AT谁开谁知道

第二代长安CS75PLUS:动力升级诚意够不够？谁开谁知道。换代车型最大的问题在于，由于时间太短，新车往往只在外观和配置上进行优化，而最核心的动力系统通常会选择性进行升级。然而，第二代长安CS75PLUS却提供了蓝鲸1.5T/2.0T两套动力选择，并且全系标配爱信8AT。这样的动力升级，诚意十足吧！值得一提的是，蓝鲸2.0T发动机采用了350bar高压直喷系统、三次燃油喷射、阿特金森+奥拓双循环及水冷中冷器等新技术，无论是动力储备还是节油能力，都比上一代更强。具体来说，这台发动机的最大扭矩达到了390牛米，而上一代发动机的峰值扭矩为360牛米。当然，数据只是表面的东西，关键还是要看实际表现。那么，搭载2.0T+8AT极品动力的第二代长安CS75PLUS会带给我们哪些惊喜呢？除了动力亮点外，它在智能驾驶层面还有哪些升级？请戳视频了解。

换代诚意够不够，就看动力升级抠不抠？

虽是戏言，却道出了当下换代车型的最大bug——由于换的时间太快，新车往往只在外观和配置上作文章，最核心的动力系统通常会选择性进行优化。

当然，这其中也有例外，比如第二代长安CS75PLUS。新车提供蓝鲸1.5T/2.0T两套动力选择，并且全系标配爱信8AT。这样的动力升级，诚意很够有木有？

值得一提的是，蓝鲸2.0T发动机采用了350bar高压直喷系统、三次燃油喷射，阿特金森+奥拓双循环及水冷中冷器等等新技术，无论是动力储备还是节油能力，远远超过上一代。具体到参数上，最直观的变化就是，这台发动机的最大扭矩达到了390牛米，而上一代发动机的峰值扭矩为360牛米。

数据归数据，表现看体验。那么，搭载2.0T+8AT极品动力的第二代长安CS75PLUS会带给我们哪些惊喜？除了动力亮点外，它在智能驾驶层面还有哪些升级？请戳视频了解。

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