大众PoloPlus真的比很多车都更安全吗？

在国内汽车消费市场中，有很多流言，像“自动启停伤车”、“高标号汽油耐用”、“油少了伤汽油泵”等等，而这些流言中自然也包括了“小车不安全”。或许有不少消费者一开始想选购一台小车当自己的座驾，上网查询一番后看到类似的留言，再三考虑选择了放弃小车转而去购买一台大车，毕竟没有人会拿自己的身家性命冒险。那么“小车不安全”是真的吗？不妨看看专业汽车安全测试机构给出的答案。小车其实很安全。关于“小车安不安全”的问题这里先给出答案——得看车。每个车企生产的车型在结构方面都有所不同，很难直接给出一个明确的结论。最近欧洲的EuroNCAP发布了一期最新的碰撞测试结果。参与测试的车型都是一些尺寸较小的车型。其实就包括了Polo车型，也就是国内的PoloPlus车型。先来看看Polo在EuroNCAP的测试成绩总览，这次碰撞测试EuroNCAP给到Polo满分的5星评价。那么下面来看看分解项目的评分细则，首先来看看Polo对于“车内乘员”的保护，从官方给出的图片示意图可以看到无论是前后排的驾乘人员都能得到很好的安全保护。无论是车辆受到正面撞击还是侧面撞击，驾乘者都能被很好的固定在座位上。许多人会在成家或者有孩子之后购车，那么车辆对于儿童的保护就变得越来越重要。所以EuroNCAP同样设置了儿童乘员的评分项目，并且作为一个单独的评分子项目。从测试结果可以看出Polo对于儿童乘员的保护同样较为周到，对于在儿童安全座椅上的6岁儿童与10岁儿童都有着较好的保护。在车外对于行人的保护Polo同样做的比较到位。通过示意图可以发现，平时多发生碰撞的车头部分，无论是前包围的保险杠还是机头引擎盖部分都拿到了优秀的评级。放到现实生活中，如果不幸发生与行人的碰撞事故，Polo能够很好的减轻对于行人的伤害。最后来看看安全辅助方面的得分，尽管Polo是一台小车，但在EuroNCAP的评测下其安全辅助的得分并不低，我想这也打破了很多人觉得小车=低端的印象。看到这里或许有人会说EuroNCAP难道就是欧洲的五星批发部？那么不妨来对比这批测试成绩中其他车型的成绩，这里我们拿这次发布碰撞成绩的BMW新2系为例，可以看到EuroNCAP对于新的2系车型给出了综合4星的分数。全新的2系于2021年的7月发布，作为一款如此新鲜出炉的车型却在车内乘员保护与行人保护上失分严重，可见EuroNCAP的碰撞测试并没有那么容易拿到高分。另外从尺寸上来看2系的车身无论长宽都要比Polo更大。看到这里是时候终结“小车不安全”的流言了，其实车辆尺寸的大与小与安全并没有直接关系，甚至通过这次EuroNCAP发布的测试结果来看，许多人印象中的“新出产的车辆一定更安全”和“价格更高的车一定比便宜的车更安全”的这个说法也可以直接被扔进垃圾桶了。

在国内汽车消费市场中有着许多流言，像“自动启停伤车”、“高标号汽油耐用”、“油少了伤汽油泵”等等，而这些流言中自然也包括了“小车不安全”。或许有不少消费者一开始想选购一台小车当自己的座驾，上网查询一番后看到类似的留言，再三考虑选择了放弃小车转而去购买一台大车，毕竟没有人会拿自己的身家性命冒险。那么“小车不安全”是真的吗？不妨看看专业汽车安全测试机构给出的答案。

小车其实很安全

关于“小车安不安全”的问题这里先给出答案——得看车。没错，这个答案如同听君一席话如听一席话。每个车企生产的车型在结构方面都有所不同，很难直接给出一个明确的结论。最近欧洲的EuroNCAP发布了一期最新的碰撞测试结果。参与测试的车型都是一些尺寸较小的车型。其实就包括了Polo车型，也就是国内的PoloPlus车型。

先来看看Polo在EuroNCAP的测试成绩总览，这次碰撞测试EuroNCAP给到Polo满分的5星评价。

那么下面来看看分解项目的评分细则，首先来看看Polo对于“车内乘员”的保护，从官方给出的图片示意图可以看到无论是前后排的驾乘人员都能得到很好的安全保护。无论是车辆受到正面撞击还是侧面撞击，驾乘者都能被很好的固定在座位上。

许多人会在成家或者有孩子之后购车，那么车辆对于儿童的保护就变得越来越重要。所以EuroNCAP同样设置了儿童乘员的评分项目，并且作为一个单独的评分子项目。从测试结果可以看出Polo对于儿童乘员的保护同样较为周到，对于在儿童安全座椅上的6岁儿童与10岁儿童都有着较好的保护。

在车外对于行人的保护Polo同样做的比较到位。通过示意图可以发现，平时多发生碰撞的车头部分，无论是前包围的保险杠还是机头引擎盖部分都拿到了优秀的评级。放到现实生活中，如果不幸发生与行人的碰撞事故，Polo能够很好的减轻对于行人的伤害。

最后来看看安全辅助方面的得分，尽管Polo是一台小车，但在EuroNCAP的评测下其安全辅助的得分并不低，我想这也打破了很多人觉得小车=低端的印象。

看到这里或许有人会说EuroNCAP难道就是欧洲的五星批发部？那么不妨来对比这批测试成绩中其他车型的成绩，这里我们拿这次发布碰撞成绩的BMW新2系为例，可以看到EuroNCAP对于新的2系车型给出了综合4星的分数。

全新的2系于2021年的7月发布，作为一款如此新鲜出炉的车型却在车内乘员保护与行人保护上失分严重，可见EuroNCAP的碰撞测试并没有那么容易拿到高分。另外从尺寸上来看2系的车身无论长宽都要比Polo更大。

看到这里是时候终结“小车不安全”的流言了，其实车辆尺寸的大与小与安全并没有直接关系，甚至通过这次EuroNCAP发布的测试结果来看，许多人印象中的“新出产的车辆一定更安全”和“价格更高的车一定比便宜的车更安全”的这个说法也可以直接被扔进垃圾桶了。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。