三缸和四缸的区别，三缸发动机能买吗？是否适合你？

在机械层面，三缸和四缸发动机的主要区别在于缸数。三缸发动机体积更小，但动力并不逊色。例如，广汽本田凌派的1.0L三缸机械增压发动机，虽然功率略低，但扭矩更高。三缸发动机普遍采用涡轮增压技术，以弥补排量小、动力弱的缺点。然而，三缸发动机的振动问题确实存在。直列四缸发动机通过缸体布局抑制抖动，而三缸发动机则需要加入平衡轴。此外，三缸发动机在政策待遇上也有所不同，如车船税的征收标准。那么，三缸发动机值得购买吗？事实上，许多三缸发动机车型的抖动问题并不明显，不会成为购买的决定性因素。三缸发动机的动力表现在市区行驶时足够，油耗低，但高速行驶时可能略显疲软。因此，三缸车更适合城市通勤，而非长途高速驾驶。总之，三缸和四缸发动机各有优缺点。消费者在选择时，应根据自己的实际需求和驾驶习惯，综合考虑发动机性能、政策待遇等因素，做出明智的决策。

在机械层面，三缸和四缸的主要区别是缸数。因为三缸发动机比四缸发动机少一个缸，所以发动机的体积会更小。可能会有很多消费者认为少了一个缸动力就会差很多，但事实并非如此。因为四缸发动机是自然吸气，而三缸发动机是涡轮增压，所以部分三缸发动机的纸面参数不会和四缸发动机有太大区别。

以广汽本田凌派（查成交价参配优惠政策）为例。凌派在2019年放弃了原有的1.8L四缸自然吸气发动机，转而采用了1.0L三缸机械增压发动机，排量减少了近一半。

原厂1.8L发动机最大功率100kW，最大马力136匹，最大扭矩169N、m；现款1.0T发动机最大功率90kW，最大马力122马力，最大扭矩173N、m，可以看出虽然功率低了一点，但是扭矩更高。

其实现在的三缸发动机基本都是涡轮增压。原因自然是为了弥补三缸发动机排量小，动力弱的缺点。所以除了缸数和排量，有没有涡轮增压器也算是三缸和四缸的区别之一。

关于三缸发动机，我想大家或多或少都听说过三缸发动机振动严重的信息。是的，发动机的曲柄连杆机构在运转时会对曲轴施加一个非常复杂的变力，使发动机产生抖动，这与发动机有多少缸无关。

而直列四缸发动机，因为第一缸和第四缸，第二缸和第三缸上下相同，这种抖动得到一定程度的抑制，但还是会有，所以奔驰四缸发动机也会加入平衡轴。但是三缸机的三个缸不可能和上面一样，抖动抑制不了，只能直接加平衡轴。所以有没有平衡轴也可以算作三缸和四缸的区别。

除了机械水平的不同，三缸机和四缸机在政策上的待遇也不同，这一点在凌派会更明显。众所周知，车船税是按照排量征收的，1.5L是一个收费标准界限。1.8L老版凌派按照较高的标准要多交钱，1.0T新凌派按照较低的标准可以少交钱。这就是三缸机和四缸机在政策待遇上的区别。

既然三缸发动机有问题，可以买吗？现在很多三缸发动机的车不一定有大家担心的抖动问题。最多就是上图所示的启动瞬间有一点晃动，所以这方面不会是影响购买三缸发动机的重要因素。

前面说了，三缸发动机的动力不会比四缸差太多，但其实你可以意识到，三缸发动机的动力表现不会太好，在加速的第一阶段可能表现不错，但大部分三缸发动机在中后期会呈现疲软的状态。所以三缸车更适合在市区行走，油耗低，不需要太大动力。如果经常跑高速，那么三缸车可能不太适合。

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