捷豹XEL王者归来！开不坏的神车，值得拥有吗？

新款捷豹XEL在外观上采用了家族全新设计语言，前脸中网采用密集点阵式设计，熏黑处理，头灯造型锐利，与引擎盖完美相连，整体运动感十足。内饰方面，延续了捷豹新一代家族式中控设计风格，配备全新sportshift换挡机构、三幅式多功能运动方向盘和双高清触摸屏，提供五屏联动人机交互系统。车身尺寸方面，车长4778mm，宽1850mm，轴距2935mm，在同级别车型中表现中规中矩。2.0T发动机最大输出功率184kW，最大扭矩365Nm，动力表现尚可。安全配置丰富，包括后驻车雷达、外后视镜自动防眩目、手机无线充电、侧安全气帘、疲劳提醒、前驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、牵引力控制、全液晶仪表盘、胎压监测、发动机启停、车身稳定控制、儿童座椅接口、碰撞报警/主动刹车、制动力分配、陡坡缓降、制动辅助、车道保持、防抱死制动等。捷豹XEL以其运动化的外观、丰富的配置和不错的动力表现，成为一款值得考虑的中型豪华轿车。虽然在同级别车型中并非最突出，但整体表现均衡，安全配置齐全，能够满足日常驾驶需求。是否值得拥有，还需根据个人需求和喜好来决定。捷豹XEL王者归来！开不坏的神车，值得拥有吗？新款捷豹XEL在外观和内饰方面都进行了升级，采用了家族全新设计语言，运动感十足。车身尺寸和动力表现中规中矩，但安全配置丰富，包括自动驻车、牵引力控制、全液晶仪表盘等。整体来看，捷豹XEL是一款表现均衡的中型豪华轿车，值得考虑。

外观方面，新款xel采用了捷豹全新的家族设计语言，前脸部分的改变非常明显，中网采用了密集点阵式设计，并且进气格栅也进行了熏黑处理，整体看起来极具运动感。此外，新车的头灯样式也发生了改变，整体更加锐利，内部的led灯带造型更加复杂，并且与引擎盖完美的相连。此外，新车的中网还采用了黑色样式，更加的酷炫。

全新捷豹XEL采用最新一代家族式中控设计风格，在全新捷豹XEL上得以延续，全新sportshift换挡机构、三幅式多功能运动方向盘以及双高清触摸屏等都得以保留。同时新车还提供了五屏联动人机交互系统，这也是捷豹新一代的家族式设计语言。

捷豹XEL的车长4778mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2935mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在19位。捷豹XEL2.0T250PS豪华运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在38位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

捷豹XEL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率184kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万中型车车型中排在1位。

捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、外后视镜自动防眩目、手机无线充电、侧安全气帘、疲劳提醒、前驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、胎压监测、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、碰撞报警/主动刹车、制动力分配(EBD/CBC等)、陡坡缓降、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。

为了更全面客观的了解捷豹XEL，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了捷豹XEL的口碑词云，具体情况如下：

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