性能可以偶尔爬山但动力一般内饰寒酸的途达&机械增压？

途达作为一款硬派越野车，外观霸气，但内饰略显简陋。其原厂动力表现一般，但通过机械增压升级后，动力性能大幅提升。途达2.5的VT双螺杆机械增压套件，利用皮带连接，动力输出线性，无涡轮迟滞，驾驶体验更佳。升级后，马力从184匹增至257匹，扭矩从251牛米增至328牛米，越野性能显著提升。虽然内饰设计有待提高，但动力升级后的途达，无论是越野爱好者还是自驾旅行，都能满足需求。途达作为一款硬派越野车，外观霸气，但内饰略显简陋。原厂动力表现一般，但通过机械增压升级后，动力性能大幅提升。升级后的途达，马力从184匹增至257匹，扭矩从251牛米增至328牛米，越野性能显著提升。虽然内饰设计有待提高，但动力升级后的途达，无论是越野爱好者还是自驾旅行，都能满足需求。途达的机械增压升级，采用VT双螺杆机械增压套件，利用皮带连接，动力输出线性，无涡轮迟滞，驾驶体验更佳。升级后的途达，无论是越野还是自驾，都能提供足够的动力支持。虽然内饰设计有待提高，但动力升级后的途达，无疑更具吸引力。总的来说，途达作为一款硬派越野车，外观霸气，动力升级后性能大幅提升。虽然内饰设计有待提高，但升级后的途达，无论是越野还是自驾，都能满足需求，值得考虑。

大家知道哈佛H9在网上也算是网红车了，每当新款上市的时候都会吸应一波眼球。同时他也体现了国产车的一个进步和实力，但是今天我们不聊哈佛H9。我们今天来聊一聊它的竞争对手——途达

途达与纳瓦拉是同平台、同底盘的，在中国市场处境比较尴尬。途达一开始定性的是城市SUV，但是它拥有着越野车的配置！

途达作为一款带大梁的硬派越野车，外观自然是很霸气，但霸气中也显露出一些年前与活了的感觉。拥有日产家族的前脸，侧身线条十分阳刚与高大的身材很搭配，也有极强的肌肉感。两侧踏板也十分宽大，尾部造型也有立体感，各种线条搭配起来也很和谐。

看一下尺寸，途达的三围分别是4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。相对于外观来讲这台车的内饰就显的乏善可陈！因为它没有太大的亮点，甚至有些简陋。不管是他这个色彩的搭配也好还是中控台的布局也好，都不是太招年轻人喜欢。甚至所能摸到的地方都梆硬，有一些廉价的感觉。不像一台20W价位左右的车该拥有的内饰。

关于这台车的动力原厂184匹马力、251牛米的扭矩，从数据上来看中规中矩。配备的是2.5自然吸气的发动机，以及和途乐一样的7AT自动变速箱。包括后桥带有一个牙嵌式的差速锁以及非承载式车身，使该车自重接近2吨。

说到动力的话只能说够用，如果说是非常够用的话那就有点扯淡了。这就有的车友选择进行动力升级了。一起来看一下

如果问道途达车主想怎么去改变途达动力的现状呢？有很多车主是想到油门加速器或者动力模块吧！还有一部分车主想到的是机械增压，为什么说是有一部分人呢？因为还有大部分人是不了解机械增压的。接下来就看一下机械增压后的途达2.5的感受吧！

“途达原厂机头马力是184匹、251牛米经过VT机械增压加持后马力是257匹、328牛米这个马力就会有73匹的增长扭矩有77牛米的增长”

途达2.5的VT双螺杆机械增压套件：

为什么选择机械增压呢？机械增压是利用皮带连接。通过曲轴轮带动的，动力输出线性，不会有涡轮迟滞是非常好开的。

这台车有这样的动力在越野路段也是从容不迫的了，总体来看途达的外观是比较大的看起来比较霸气，内饰设计简单粗狂，这一点是有待提高的。动力的话升级一套机械增压系统就可以解决了，不论是偏向与越野的爱好者来说还是自驾来说都是够用的。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。