本文介绍了发动机不需加添加剂,直喷发动机才需要添加剂的情况。文章强调了不同类型发动机的积碳问题,包括进气系统、发动机润滑系统、燃烧室、喷油嘴和节气门积碳。作者建议要定期保养和使用正厂机油,才能有效减少积碳生成。此外,添加汽油剂并不能完全避免积碳生成,而且使用劣质添加剂可能导致更严重问题。文章内容通俗易懂,为车主提供了实用的保养建议。
这个发动机不用加添加剂,一般添加剂都是用在直喷发动机上。北汽银翔的厂家就在我家乡,重庆合川土场镇,这个发动机应该是自然吸气的,不需要特别的汽油添加剂。只有缸内直喷发动机需要添加剂,而使用添加剂的用途是减少积碳生成,疏通喷油嘴,直喷发动机喷油嘴比较特殊,添加剂是防止喷油嘴堵塞或者雾化不好,引起喷油嘴损坏。如果不是厂家的添加剂,对车辆没有直接效果,比如加油站推销的汽油添加剂,根本没有什么作用。
发动机积碳有很多种类,比如有进气系统积碳,清洗方法用进气系统免拆清洗剂,一般4万公里进行一次,目前市面上的这种清洗剂对进气系统清洗效果不大。还有发动机润滑系统积碳,这个属于用了劣质机油,或者更换机油的周期太长,引起积碳,只要做到5000公里保养一次,用正厂机油,是没有问题的。燃烧室积碳,不管用什么添加剂都不能避免燃烧室积碳的生成,但是这个积碳对发动机影响不大,只要发动机工作过3万公里的车,多少都会有的。喷油嘴积碳,一般也在4万公里会生产,主要影响是雾化效果不好,可以清洗。节气门积碳,一般2万公里清洗一次,用化油器清洗剂,15元一瓶。就算你用了汽油添加剂,一样不能避免积碳生产,如果购买到劣质添加剂,反而会引起发动机抖动,加速无力。
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