文章介绍了丰田酷路泽4600/4700的动力升级方案，通过安装日本HKS机械增压器来提升驾驶性能。HKS产品质量可靠，进气更高效，驾驶感受明显改善：油门更灵敏、速度提升轻松、动力后劲十足。文章还解答了车友关于HKS增压器质量、油耗、安装效果等问题，保证无损安装，提升35%-40%的动力和25%-30%的扭矩。整体而言，该动力升级方案不仅提升了车辆性能，而且经过严格设计研发，符合原车结构，是一次有效、安全的升级选择。
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像极人生的丰田酷路泽4600/4700这两款车，好似30-45的中青年，兰德酷路泽作为男人的梦想车型，有着其独特的魅力，每一个男人都想拥有一台兰德酷路泽，这也是为什么兰德酷路泽畅销的原因，优秀的动力性能，让它无惧各种路况，可以任意的驰骋。这台2013年的VX-R搭载4.6LV8发动机，使用的是1UR-FE，马力提升到了308匹，扭矩提升到了439牛米，而且配备6AT变速箱，整体的比老款1GR发动机动力方面要提升不少。但是对于已经习惯5700的驾驶感觉再开这台4600多少感觉不如从前，前有大哥的颜值，后有小弟的围剿，加装一套HKS机械增压，杀出重围，满血复活！
这次我们选用的HKS日本原装进口品牌，其编号为HKSGTS855。首先我们要知道日本那边的工业件的质量都是非常高的，主要是他们对做事情的一个态度决定了这种情况
这次我们选用的HKS日本原装进口品牌，其编号为HKSGTS855不同于GT27040，超大号的机械增压机进气更加高效，HKS国际大品牌，首先要知道日本那边的工业件的质量都是非常高的，主要是他们对做事情的一个态度决定了这种情况。
套件清单：日本HKS离心式机械增压器本体
油壶，油冷，油滤，油管——(用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统)
线束，特调程序——(原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试)，泄气阀
CNC专用固定支架，高精密加工——(这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定)
附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)
整车采用原车原装位无损安装，每个增压器都有一个独立的防伪编码，机械增压的优势，相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。
说一下驾驶感受：
1、油门更佳灵敏：油门不像以前那么紧那么重，随便一踩，指针呼就到3000转
2、速度能轻松了：轻点油门，速度就能起来，不像以前必须到3000转，发动机最大扭矩时才能提速，改装后随叫随到，关键，久违的自信又回来了，想超车就能超
3、动力后劲实足：但自己感觉车子明显有劲了，而且后劲实足，动力源源不断！
4、4.6/4.7的排量加装HKS机械增压以后可以轻松拿捏5.7，名副其实的大哥大。
解答下车友担心的问题
1.质量
HKS机械增压器保证为日本原产地纯正进口、增压器的核心精密度是目前全球增压器品牌最高、无论是耐高温还是耐腐蚀都是国际一流水平产品，官方授权质保一年不限公里数、终生维护。
2.油耗
根据大部份车友反馈、改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化、跑市区会增加0.5个油、这个油耗基本可以忽略不计、经常跑高速还会少1个油的油耗。
3.安装是否会破坏原车结构
套件都是根据原厂结构设计研发、无损安装无需破线无需焊接、不会影响发动机以及车体结构。
4.安装机械增压的效果
整套系统的研发设计都是原厂数据进行保守提升、压力范围控制在0.45bar、考虑到发动机和变速箱的承受能力，将动力提升到原车的35%-40%、扭矩提升到原车25%-30%、这个提升区间属于保守提升。
5.年检是否需要拆下
机舱内部的改动100%为原车套件无损升级，机舱布局看起来和原厂是一样，不会影响正常年审标准，无需拆下。
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