开了别克昂科威后，再换现代途胜，车主：对比之后感受到了差距？

小陈从别克昂科威换到现代途胜后，对外观、内饰、动力、操控等方面都有了深入的体验。现代途胜在外观设计上得到了车主的认可，尤其是内饰设计和座椅包裹性让他感受到了不同。动力方面操控稳定，加速性能优越，油耗方面也符合他的期望。车内空间舒适宽敞，隔音效果和高速驾驶体验都令他满意。整体上，他觉得现代途胜在多个方面比别克昂科威更符合他的需求，是一款令他满意的选择。

大家好，这期要给大家分享的是《开了别克昂科威后，再换现代途胜，车主：对比之后感受到了差距》。

几年以来，现代旗下的现代途胜常上眷注榜，凭借着大气的外观感受，现代途胜让年轻人希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求得以满足，正是由于它的特性，使得它在用户心中立下良好名声。随着文化思想的不断进步，车主的购车需求千差万别，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

我们很荣幸请来的嘉宾是小陈，他是一个一般白领，每个月收入12000左右，因为攒了积蓄，因此考虑买车。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的SUV，预算在20万上下。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，空间、油耗、舒适性等方面他同样关心。他之前开过别克昂科威，所以选车时经常会和别克昂科威比较，在反复进出4S店之后，他最后选定了现代途胜。目前他提车2个月，开了3400公里，对现代途胜有了充分的理解。开了别克昂科威后，再换现代途胜，车主：对比之后感受到了差距。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。构型独特的前大灯为现代途胜带来更加良好的设计感，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和别克昂科威相比，差距挺大，我更加青睐现代途胜的外观内饰方面，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，材料材质与层次感比上代车型有很多提高，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。对比起别克昂科威的内饰，我比较喜欢现代途胜的十足的档次感。因有不错的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让乘客大幅倾斜，整体来看，还是现代途胜的内饰更好一些。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，现代途胜我买的是“现代途胜2019款280TGDi双离合两驱舒适版”，现代途胜采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大功率130KW，最大马力177Ps。变速箱使用了技艺稳定的7挡双离合变速箱，动力延续性和爆发力非常杰出。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯姿态稳定。0-100km/h加速成绩优越，实际测试为8.4秒，对于强劲的对手别克昂科威来看，现代途胜不落下风，但驾驶体验不相上下。

空间方面，乘坐空间格外宽敞。1670mm的车高尺寸，一个180厘米的乘客坐在最后排，头部也有一拳半左右的空间。因其车宽达到1850mm，宽敞的后一排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。现代途胜的轴距达到2670mm，使得前后空间距离异常宽大，驾驶者可轻松驾驶，最后排客人腿部可自由舒展。而且现代途胜在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在舒适性和空间方面，别克昂科威比起现代途胜差距还是很显然的。

关于油耗方面，现代途胜的实际测试均值油耗为8.2L左右。在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为10.7L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.8L。对我而言，现代途胜的油耗已经让我满意。

总之，我感觉现代途胜的使用感受一级棒，值得说的是外观、油耗、空间、操控方面，虽然提车价和前一款别克昂科威也差不多，但是在实际体验上差距还是不止一点的，不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得现代途胜更适合我吧。目前开现代途胜的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显品位的，而且在平时家用上这车也是很好的，而且买它不难，月薪12000以上就开得起。买了它后，我想说二个字：满意！

听完车主的分享，我觉得，现代途胜能得到今天这样的成绩，除了仰仗其绝对的外观特色，一样具有操控、动力、内饰等诸多闪光点，实实在在满足了用户的心中需求。拥有不错名声的“现代途胜2019款280TGDi双离合两驱舒适版”，厂商公布的卖价仅为16.99万，并且，我们路虎发现现代途胜还装配有倒车摄像头、发动机自动启停、电子手刹等诸多高科技配置，因此，现代途胜的性价比不言而喻。对于这样一款“车界性价王”，大家是否会有不同的看法呢？

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