为什么现在小轿车不出3.0L和3.5L版了，是政策影响还是技术革新？

随着2.0T涡轮增压发动机普及，小轿车市场少见3.0L和3.5L版本。原因在于中国排量税递增政策促使厂家转向经济高效的2.0T，同时欧洲涡轮增压技术的引入也影响了市场选择。此政策初衷为保护国产车企，但实际效果促使市场向更小排量涡轮增压转型。货车领域因自成体系，未受此政策影响，仍保持大排量自然吸气柴油机传统。

因为有万能的2.0T了，由于中国的排量税是递增的，2.0以上时税比涡轮增压增长更快，所以厂家也不管消费者要多花钱加95#以上汽油了，清一色2.0T，连宝马7系都用2.0T了。

这个政策是中国制定政策的时候被欧洲给忽悠了，前脚说限制大排量可以保护国产车企，后脚大众给中国销售的产品上了涡轮增压。排量税本来是欧洲搞地方保护的政策，目的是欧洲的涡轮增压可以卖到美国和日本去没什么影响，但是美国和日本的大排量自然吸气卖到欧洲就没有什么优势了。

在货车领域就不一样了，中国是师承苏联的，而苏联偏爱大排量自然吸气柴油机，而引进乘用车的时候，中国的货车已经发展出了自己的体系，所以中国的货车没这种政策。皮卡算货车，所以六万块钱的风骏5，都是2.4的自然吸气发动机。

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