为什么都说科鲁兹是棒（韩国）车？它真的是韩国车吗？

老科鲁兹最早在2008年以Daewoo Lacetti Premiere的名字在韩国上市，是大宇集团的一款车。一年后在澳洲和新西兰市场以Holden Cruze的名字上市，挂上了通用集团的澳洲霍顿汽车的名下。此后，通用集团将其挂上雪弗兰的车标在全球销售。老科鲁兹的前身，大宇Lacetti，是2004年在韩国上市的紧凑车。后来也被通用挂上雪弗兰的车标来卖，叫做雪弗兰Lacetti。Lacetti的三厢版就是中国的别克老凯越，旅行版也曾挂上雪弗兰的车标在中国销售。从血统上看，老科鲁兹总摆脱不了跟韩国大宇的关系。它率先在韩国市场上市，然后被通用改车标在其他地区上市，这也是它被称为韩国车的由来。这导致雪弗兰在中国形成了低端车的形象，民间口中的”屌丝三宝”传出后，雪弗兰更是难以翻身。不过，别克的老英朗XT和新的威朗GS/轿跑版，分别是欧宝雅特J和K换车标而来的，血统上算是一台欧洲车。目前上市的新科鲁兹跟老科鲁兹应该不是一个平台开发的，但又跟北美新上市的科鲁兹不一样。北美的科鲁兹准备在中国上市，叫做科鲁兹XL。两者在外观上有相似之处，所以不排除说中国的科鲁兹是北美科鲁兹的原型车。新科鲁兹只在中国上市，为中国特供车。科鲁兹作为一款有着复杂血统的车型，其被称为”韩国车”的原因主要源于老科鲁兹与韩国大宇的紧密联系。然而，随着新科鲁兹的上市，其与北美科鲁兹的相似之处，以及为中国特供的身份，都表明科鲁兹已经超越了简单的”韩国车”标签。同时，别克品牌旗下的车型，如老英朗XT和威朗GS/轿跑版，其欧洲血统也为中国消费者提供了更多选择。在全球化的今天，车型的血统和产地已经不再是评判其优劣的唯一标准，消费者更应关注车辆的性能、品质和口碑。

老科鲁兹的确最早是在2008年在韩国上市的，叫做DaewooLacettiPremiere，看名字也知道这是大宇集团的一款车，长这样：

一年后在澳洲和新西兰市场上市，叫做HoldenCruze，挂在通用集团的澳洲霍顿汽车的名下，长这样：

此后通用集团挂上雪弗兰的车标在全球销售。

那么再回到最早叫做大宇LacettiPremiere的时候，这台车从名字上看，是大宇Lacetti的换代版本。大宇Lacetti是2004年在韩国上市的紧凑车，长这样子的：

这个后来也被通用挂上雪弗兰的车标来卖，叫做雪弗兰Lacetti：

Lacetti还有一个三厢版，是长这样子的：

没错，三厢版的Lacetti就是中国的别克老凯越。Lacetti的旅行版也一度被挂上雪弗兰的车标在中国卖：总之，从血统上来看，老科鲁兹总摆脱不了跟韩国大宇的关系，又是率先在韩国市场上市后再被通用改车标在其他地区上市，这是它被称为韩国车的由来。所以雪弗兰这个品牌，因为这些挂牌车的缘故，在中国是一个低端车的形象，民间口中的屌丝三宝传出后，雪弗兰更是难以翻身。至于别克的老英朗XT，则是欧宝雅特J换车标而来的，新的威朗GS／轿跑版则是欧宝雅特K换车标而来。血统上算是一台欧洲车。目前上市的新科鲁兹跟老科鲁兹应该不是一个平台开发的，但又跟北美新上市的科鲁兹不一样，北美的科鲁兹准备在中国上市，叫做科鲁兹XL。两者在外观上有相似之处，所以不排除说中国的科鲁兹是北美科鲁兹的原型车。新科鲁兹只在中国上市，为中国特供车。

没错，三厢版的Lacetti就是中国的别克老凯越。

Lacetti的旅行版也一度被挂上雪弗兰的车标在中国卖：

总之，从血统上来看，老科鲁兹总摆脱不了跟韩国大宇的关系，又是率先在韩国市场上市后再被通用改车标在其他地区上市，这是它被称为韩国车的由来。所以雪弗兰这个品牌，因为这些挂牌车的缘故，在中国是一个低端车的形象，民间口中的屌丝三宝传出后，雪弗兰更是难以翻身。

至于别克的老英朗XT，则是欧宝雅特J换车标而来的，新的威朗GS／轿跑版则是欧宝雅特K换车标而来。血统上算是一台欧洲车。

目前上市的新科鲁兹跟老科鲁兹应该不是一个平台开发的，但又跟北美新上市的科鲁兹不一样，北美的科鲁兹准备在中国上市，叫做科鲁兹XL。两者在外观上有相似之处，所以不排除说中国的科鲁兹是北美科鲁兹的原型车。新科鲁兹只在中国上市，为中国特供车。

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