发动机排放烟度和颗粒之间有何关系？它们之间有何联系？

对于汽油机而言，排气微粒PM（也叫颗粒）有三种来源：含铅汽油（如果有）中的铅，有机微粒（包括碳烟），硫酸盐化合物。含铅汽油应该已经淘汰，硫酸盐化合物主要取决于汽油中含硫量。碳烟主要是在过浓混合气产生，还有蓝烟，大都是未燃烧润滑油微粒行成的气溶胶，俗称烧机油。微粒包含碳烟，碳烟是微粒的一部分，是主要的。随着汽油直喷的普及，排放法规也开始重视汽油排放颗粒物的排放，国五排放法规已经对直喷汽油机颗粒物排放有要求了。对于柴油机，微粒排放包括平时所说的白烟，蓝烟，黑烟。碳烟（DS）即是黑烟，通常在大负荷产生，组成为碳粒子。微粒中还有可溶有机物（SOF），烟粒会吸附和凝聚多种有机物，此时形成SOF。微粒中的SOF包括各种未燃碳氢化合物，含氧有机物，多环芳香烃等等。柴油机微粒排放也不仅仅是说碳烟，碳烟只是一部分。一般认为碳烟是不完全燃烧产物，是燃料在高温缺氧条件下经过脱氢裂解后的产物。柴油机排放法规中一直有微粒（PM）的要求，甚至对微粒数量（PN）都有要求。在台架试验中所测的烟度一般是用滤纸式烟度计测量的，根据滤纸的染黑度来判断尾气好坏。但这仅能反应微粒排放碳粒部分的浓度大小，对吸附在碳粒上的碳氢化合物（SOF等）则不能很好描述，蓝烟白烟都测不了。烟度计只能测量碳粒浓度，而不能测量其他的微粒（PM）。高级一点的就用不透光烟度计，不透光烟度计测量的是全部微粒对光线的吸收与反射，疗效好。更高级有什么颗粒物测量仪，能对小颗粒比如PM2.5级别的进行测量。总之，发动机排放烟度和颗粒之间关系密切。汽油机和柴油机的微粒排放都包括碳烟和其他有机物，碳烟是微粒的主要组成部分。随着排放法规的日益严格，对颗粒物排放的控制也越来越重视。烟度计和颗粒物测量仪等设备的应用，有助于更准确地评估和控制发动机排放的颗粒物污染。发动机排放烟度和颗粒物之间有何关系？汽油机和柴油机的微粒排放都包括碳烟和其他有机物，碳烟是微粒的主要组成部分。随着排放法规的日益严格，对颗粒物排放的控制也越来越重视。烟度计和颗粒物测量仪等设备的应用，有助于更准确地评估和控制发动机排放的颗粒物污染。

对于汽油机而言

排气微粒PM(也叫颗粒)有三种来源：含铅汽油(如果有)中的铅，有机微粒(包括碳烟)，硫酸盐化合物。

含铅汽油不知道现在的汽油还有没有，应该淘汰了。

硫酸盐化合物主要取决于汽油中含硫量。

碳烟主要是在过浓混合气产生。当然还有蓝烟，大都是未燃烧润滑油微粒行成的气溶胶，俗称烧机油。

所以，结论：

微粒包含碳烟，碳烟是微粒的一部分，是主要的。

随着汽油直喷的普及，排放法规也开始重视汽油排放颗粒物的排放，国五排放法规已经对直喷汽油机颗粒物排放有要求了。。

对于柴油机

柴油机微粒排放包括平时所说的白烟，蓝烟，黑烟。

碳烟(DS)即是黑烟，通常在大负荷产生，组成为碳粒子。

当然微粒中还有可溶有机物(SOF)，烟粒会吸附和凝聚多种有机物，此时形成SOF。

微粒中的SOF包括各种未燃碳氢化合物，含氧有机物，多环芳香烃等等。

结论：柴油机微粒排放也不仅仅是说碳烟，碳烟只是一部分。

一般认为碳烟是不完全燃烧产物，是燃料在高温缺氧条件下经过脱氢裂解后的产物。

柴油机排放法规中一直有微粒(PM)的要求，甚至对微粒数量(PN)都有要求。

在台架试验中所测的烟度一般是用滤纸式烟度计测量的，根据滤纸的染黑度来判断尾气好坏。事实上，这仅能反应微粒排放碳粒部分的浓度大小，对吸附在碳粒上的碳氢化合物(SOF等)则不能很好描述，蓝烟白烟都测不了。。。。

总之，烟度计只能测量碳粒浓度，而不能测量其他的微粒(PM)。

高级一点的就用不透光烟度计，不透光烟度计测量的是全部微粒对光线的吸收与反射，疗效好。。。

更高级有什么颗粒物测量仪，能对小颗粒比如PM2.5级别的进行测量。。这个我没见过，实验室水平low.,见别人用过。

谢谢，欢迎交(dian)流(zan)

其实排名第一答案说得很好了

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