捷豹200p与250p硬件有何不同？

捷豹200p与250p的硬件差异体现在发动机涡轮增压器、活塞形状、汽缸垫、冷却系统及部分密封部件上。高功率的250p发动机因运转时面临更高温度和压力，其压缩比更低，涡轮压力更大，散热系统更高效，并采用特定形状的活塞及更高级别的密封部件。高低功率发动机不仅仅是调节程序不同，硬件也有显著差异。

这两款车型使用的发动机涡轮增压器有不同之处，活塞有不同之处，汽缸垫和冷却系统也基本都是有不同之处的。非常多车企基本都在使用高低功率发动机，非常多消费者认为高低功率发动机就是调节程序不相同，我觉得并非这样子的。高低功率发动机除了调节程序不相同之外，还有非常多硬件同样是不相同的。

高功率发动机在运转时汽缸内的压力和温度基本都是更高的，理所当然高功率发动机的压缩比要更低壹些。

假如想实现更低的压缩比，那么就需要改变活塞的形状。

理所当然，高低功率发动机的活塞形状是不相同的。

高功率发动机的涡轮压力更大，理所当然高功率发动机也可能会使用与低功率发动机不相同的涡轮增压器。

高功率发动机运转时会造成更多热量，理所当然高功率发动机的散热系统散热效率是更好的。

高功率发动机具有更强的动力，不过发动机内也具有更高的温度和压力，理所当然高功率发动机的非常多密封部件也与低功率发动机不相同。

小伙伴们一定不要将高功率发动机的调节程序刷入低功率发动机的ecu，这样子会对发动机引起严重的损坏。

假如对动力要求相对高，提倡直接购买高功率车型。

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