自从2009年上市以来，丰田汉兰达在终端市场加价销售的现象从未停止。尽管消费者对此颇有怨言，尤其是第四代汉兰达的售价高得离谱，还要加价2万提车，但上市之初依然受到消费者追捧。然而，这款“神车”如今却面临尴尬处境。连续三个月销量下滑，4月份销量仅为5659辆，同比下降28.94%。质量问题频发，4月份投诉量高达221起，主要涉及发动机噪音大、车身抖动、变速箱顿挫、异响等问题。丰田汉兰达在中型大7座SUV领域具有无可撼动的地位，但投诉量带来的负面影响短时间内难以消除。2022年4月，丰田又向国家质检总局备案了召回计划，决定召回部分全新第四代汉兰达车型。虽然我们应该赞赏丰田的主动召回，但频繁召回也反映出丰田应该更加注重品控和质量的提升。丰田汉兰达之所以能一直存在加价销售的现象，都是部分消费者“惯”出来的。但随着消费者越发理性，丰田的加价已经越来越难。相比之下，比亚迪唐系列凭借DMi超级混动系统和刀片电池的组合，4月份销量达到10131台，价格也不低。在如今这个市场，丰田汉兰达难免有些不自量力，遭遇大规模退车，失败结局早已注定。丰田汉兰达自2009年上市以来，一直以加价销售的方式备受消费者追捧。然而，随着质量问题的频发和召回计划的实施，汉兰达的销量开始出现下滑。4月份销量同比下降28.94%，投诉量高达221起，主要涉及发动机噪音大、车身抖动、变速箱顿挫等问题。丰田汉兰达在中型大7座SUV领域的地位虽然无可撼动，但投诉量带来的负面影响短时间内难以消除。频繁的召回计划也反映出丰田应该更加注重品控和质量的提升。随着消费者越发理性，丰田的加价销售策略已经越来越难。相比之下，比亚迪唐系列凭借DMi超级混动系统和刀片电池的组合，销量表现亮眼。在如今竞争激烈的市场中，丰田汉兰达的不自量力和质量问题，让其遭遇大规模退车，失败结局早已注定。
导读：强制加价，丰田汉兰达遭遇大规模退车，失败结局早已注定？
自从2009年上市以来，丰田汉兰达在终端市场加价销售的现象从未停止，虽然消费者对此颇有“怨言”，特别是第四代汉兰达的售价本来就是高得离谱，而且还要加价2万提车，可依然在上市之初，仍然被消费者宠上天！
然而，就是这样一款“神车”，如今却开始面临较为尴尬的处境！连续三个月销量下滑，作为大7座SUV的标杆车型，丰田汉兰达到底怎么了！
就在2022年4月份，汉兰达月销量仅为5659辆，同比去年同期4月份的7964辆同比下降了28.94%！而这已经是汉兰达连续三个月销量下滑了！
4月份汉兰达能否保住七座SUV销量冠军的位置，目前看来是难以保住了，毕竟比亚迪唐系列在4月销量已经达到万台！那么丰田汉兰达，为何卖不动了呢？
不自量力的丰田汉兰达，失败结局早已注定！
我想，主要原因是汉兰达出现了严重的质量问题，遭到消费者的集中投诉！
据明车评查询车质网投诉数据显示，4月份共有汉兰达多达221起投诉，排名第二，仅次于功夫牛的230起投诉量！
而汉兰达主要投诉的质量问题主要还是在发动机噪音大、车身抖动、发动机抖动、变速箱顿挫、异响等！
其中，发动机噪音大、车身抖动、后视镜故障等问题，遭到的投诉量，相对比较低，投诉量较大的还是变速箱顿挫、异响！
而且，截止到今年5月8日，该问题的投诉量依然在持续攀升！
要知道，丰田汉兰达在中型大7座SUV领域，具有无可撼动的地位，为中国消费者带来了不错的用户体验，而这投诉量也为汉兰达带来的负面影响是短时间间是难以消除的！
而最近的丰田汉兰达属于是，屋漏偏逢连夜雨，负面新闻是一桩接着一桩！
2022年4月份，丰田又、又、又向国家质检总局备案了召回计划！
丰田官方公布的消息称：从2022年5月11日起，广汽丰田决定召回2021年7月24日至2022年4月8日期间生产的部分全新第四代汉兰达车型！
实话实说，对于丰田此次主动召回，我们应该持赞赏态度。但是，如果频繁召回，则在一定程度上显示，丰田应该注重品控和质量的提升，而不是频发召回能解决的事情！
要知道，自从第四代汉兰达上市以来，就因价格上涨及产品配置等问题而饱受争议！强制加价2万提车，而又被曝出诸多质量问题和频发召回等负面新闻的爆出。怪不得4月销量暴跌，而丰田汉兰达遭遇大规模退车，失败结局早已注定！
对于丰田汉兰达之所以能一直存在加价销售的现象，都是让部分消费者“惯”出的毛病！而随着消费者的越发理性，丰田的加价已经越来越难了，比如丰田塞那就是如此，从一开始的加价7万，到如今的只敢加价1万，就是消费者的理性首次战胜了傲气冲天的丰田！
而对于现在的丰田汉兰达也是如此，毕竟现在的比亚迪唐系列就是一款值得拥有的大7座SUV，DMi超级混动系统加持和刀片电池的组合，在4月份依然销量达到10131台，而价格也不低！相比之下，汉兰达还强制加价，遭遇大规模退车，失败结局早已注定了！在如今这个市场，丰田汉兰达难免有些太不自量力了！
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