大众帕萨特怠速高是因积碳在作祟？实测后才知问题所在

2019年中保研碰撞安全测试中，上海大众帕萨特在25%偏置碰撞测试中表现不佳，车身结构严重受损，仅获得Poor评价。但仅凭此成绩就全盘否定帕萨特的安全性，未免有失公允。在真实交通事故中，通过常规测试的车型，其安全性是值得信赖的。然而，中国版新车安全性竟不如美国旧款车，这种内外有别的歧视令人难以接受。我的17款帕萨特330TSI已使用2-3年，整体感觉良好。但近期发现怠速偏高，4S店检查后认为可能是发动机积碳所致。积碳是汽油燃烧不完全产生的胶质，会附着在缸体内部，导致磨损、密闭不严、怠速抖动、动力下降等问题。积碳产生的原因主要有两点：一是汽油品质不高，二是中国路况走走停停。对于严重积碳，拆洗发动机是最有效的方法，但价格昂贵且技术难度大。日常车主可使用燃油添加剂，如燃油宝，以减轻积碳问题。我尝试使用4S店推荐的燃油宝，按照使用方法添加后，跑完一箱油，再去4S店检查，发现气缸活塞顶部的积碳几乎都被清洗掉了。燃油宝不仅能清洗活塞顶部积碳，还能清洗喷油嘴、火花塞顶部的积碳。看来燃油宝并非智商税，而是真正能清洗积碳，对车辆有益。大众帕萨特怠速高，实测发现积碳是罪魁祸首。2019年中保研碰撞测试中，帕萨特表现不佳，但不应全盘否定其安全性。积碳是汽油燃烧不完全产生的胶质，会导致发动机磨损、怠速抖动等问题。积碳产生原因包括汽油品质不高和中国路况。拆洗发动机可有效去除积碳，但价格昂贵。日常车主可使用燃油添加剂如燃油宝，以减轻积碳问题。实测发现，燃油宝能有效清洗积碳，对车辆有益，并非智商税。

12月份，2019年最新一批的中保研碰撞安全测试(C-IASI)成绩公布，其中上海大众帕萨特在25%偏置碰撞测试中，由于车身结构严重受损，只拿到了Poor(差)的评价，而且得分在该测试所有车型中排名垫底。

对此，笔者也有一些个人的看法：如果因为这次中保研的正面25%偏置碰撞的这个成绩，而就把帕萨特在安全这件事上的努力全部否定，其实也不太严谨，并且也不太公平。因为在真正的交通意外中，可以通过“常规”科目的汽车，从专业的角度上来说，它的安全性是可信的。但是话说回来，作为中国用户，我们中国版的新车，居然比美国版的旧款车，还要差，这个就不能忍了，这是内外有别的歧视问题啊。

然而，然而，我的车正是帕萨特。是17款的帕萨特330TSI，先不说这个中保研的碰撞实验。毕竟已经开了2年多到3年了，其实感觉还是挺好的。但是呀，我车子最近怠速毕竟有点高，去4S店查了一下，师傅说硬件没有什么问题，说可能是发动机积碳导致的。带着疑惑我查了汽车积碳产生的原因和危害。

积碳的危害：

积碳是通常是黏糊糊的胶质状态，顽固地附着在缸体内部。可以想象成是在汽油里加了沙子，日积月累的摩擦就会造成发动机缸壁活塞环的磨损。同理，附着在节气门上的积碳，还可能会造成密闭不严，导致发动机缸内气压低，怠速抖动，最终导致动力下降–就好像我们吹汽油，如果汽油上有个洞，就很难再吹起来了。

积碳产生的原因：

积碳产生的原因主要有两点：第一个是由于中国的汽油品质不高，所以在燃烧过程中会不可避免的产生积碳；限于中国的路况，经常走走停停，就很容易产生积碳，长久下去，积碳就会越积越多。

对于严重积碳，拆洗发动机是最有效的。也就是我们常说的““挖煤”或者核桃砂清洗了”，这类项目价格不便宜，而且这个技术难度比较大，工序相当于三分之一大修的流程，不适合日常维护。师傅说日常车主能做的，就是加燃油添加剂，能在一定程度上减轻积碳的问题。

但是燃油宝是不是真的有效果，我也不太确定。因为燃油宝是4S店买的，他们说可以免费帮我查看使用燃油宝前后的效果，既然是这样，我就添加了一瓶燃油宝。

使用之前我拍摄了4个气缸内的积碳情况：

添加了一瓶4S店推销的燃油宝共400ML，然后按照他们给的使用方法又加满了一箱油，准备跑完这箱油后，再去4S店查看一下使用的具体效果。

跑完一箱油后，我又去修理厂查看了积碳的情况，没有想到，真的很不错，气缸活塞顶部的积碳几乎都被清洗掉了。口说无凭，照片为证。

看来燃油宝还真的不是智商税！而是真真正正的能够清洗掉积碳，结果一目了然，是利车而不是毁车。师傅说，燃油宝不仅能清洗掉活塞顶部的积碳，喷油嘴，火花塞顶部的积碳都是可以清洗掉的。看来帕萨特的这个令车主苦恼的事情算是解决啦。

文章由58汽车号作者提供

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