江淮瑞风变速箱怎么样，瑞风用什么变速箱？性能解析

江淮瑞风变速箱采用的是5速手自一体变速箱，这款变速箱来自日本JATCO公司。在实际试驾过程中，换挡非常平顺，但在手动模式下，换挡速度响应稍显慢。当发动机转速达到2500转/分时，变速箱会完成升档，换挡逻辑非常娴熟。得益于低档之间密集的传动比设置，发动机转速在升档后仍能保持在2000转/分以上，正好处于峰值扭矩平台，避开了涡轮介入前动力较弱的转速区。搭载的2.0T发动机在早期加速时动力输出平顺，只有在2500转时才能感受到爆发力。虽然随着发动机声音的增大，推背感不明显，但能感受到涡轮在努力，对动力还是有一定帮助的。此外，江淮瑞风的方向盘很轻，方向感强，路感清晰，驾驶体验非常好。总的来说，江淮瑞风的变速箱性能表现令人满意，换挡平顺，换挡逻辑娴熟，动力输出平顺，驾驶体验舒适。虽然在某些方面还有提升空间，但整体表现已经相当不错。

江淮瑞风（查成交价参配优惠政策）变速箱采用5速手自一体变速箱，来自日本JATCO公司。实际试驾过程中，换挡非常平顺，但在手动模式下，换挡速度响应有点慢，100km/h时发动机转速在2,500rpm左右。江淮瑞风变速箱换挡逻辑非常娴熟。在大多数情况下，当发动机转速达到2500转/分时，变速箱将完成升档。得益于低档之间密集的传动比设置，发动机转速不会下降太多，升档后发动机转速也能保持在2000转/分以上。此时发动机正好处于峰值扭矩平台，正好避开涡轮介入前动力较弱的转速区。JAC瑞风变速箱搭载的2.0T发动机在早期加速时动力输出比较平顺，发动机只有在2500转才能感受到爆发力。随着发动机声音的增大，推背感不明显，但你能感觉到涡轮在努力，对动力还是有帮助的，但不明显。方向盘很轻，很有方向，不像看起来很笨拙的车身，路感很强，很好开。

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