为什么废弃的铁轨国家不进行回收？我搞了去卖算违法吗？

废弃铁轨回收与铁路安全管理条例废弃铁轨的回收问题一直备受关注。有人认为国家不回收废弃铁轨，甚至怀疑私自回收出售是否违法。本文将从真实案例出发，探讨废弃铁轨的回收现状、原因以及相关法律法规。首先，铁路部门并非不回收废弃铁轨。在更换线路时，工务部门会将磨损严重的钢轨丢弃在铁路两侧，并在特定时间使用收轨车进行回收。回收后的铁轨会被送往货场或仓库保管，部分可继续使用的铁轨会被安装到低标准铁路上，无法使用的则运回厂家回炉。然而，由于旧钢轨数量和质量的原因，有时回收成本高于其价值，导致部分铁轨被遗弃。其次，私自回收出售废弃铁轨存在法律风险。根据《铁路安全管理条例》，擅自进入铁路封闭区域、拆盗铁路设施设备等行为均被禁止。私自回收铁轨不仅可能违法，还可能面临安全风险。铁路职工私自出售铁轨的行为也时有发生，但大规模出售将受到严厉打击。最后，提醒大家不要贪图小利，私自回收出售废弃铁轨。莫伸手，伸手必被捉。遵守法律法规，共同维护铁路安全。通过本文，我们了解到废弃铁轨的回收现状和原因，以及相关法律法规。希望大家能够提高法律意识，不要因小失大，共同维护铁路安全。

先讲个真实的故事：

好多年前，某地废品站被人举报收有铁路钢轨，铁路公安迅速介入调查，经审讯，大部分钢轨都是从一个人手里收的，通过这个人顺藤摸瓜，发现了某地工务部门两个工区部分职工有参与偷卖钢轨的行为。

调查过程中铁路公安发现，偷钢轨似乎已经持续了很长一段时间，存放钢轨的货场每天都有大货车进出往外运输钢轨。很多新的旧的25米60轨(每段25m，60kg/m)被人锯成了长度不一的小段方便运输。

货场附近的车站职工也有所察觉，但是因为不是一个单位，专业有差别，还以为是工务部门的合理合法的调配，据当事人讲，大家对货场往外运钢轨都见怪不怪了，还纳闷过为什么很多刚运过来没多久的新轨都被切割成了小段又运了出去。

随后两个工区的工长就出事了，一个死在了干了一辈子的铁路上，被客车碰撞死亡，是意外还是自杀不明。另外一个工长消失很久后被人在附近的河里发现，因为尸体难以辨认，最后还是公安通过手腕上“铁路安全生产XX天”的奖励手表确认是铁路职工然后找到家属确认的身份。

还有令人唏嘘的是他们的上级领导，据说业务相当熟练，干活特别精致，因为这件事，被铁路解除了劳动合同。

再回答问题：

首先，严格来说，铁路不回收废弃铁轨这种说法是不对的，在更换较多的线路上，铁路工务部门会把换下来的有磨损而无法继续使用的钢轨丢在铁路两侧，但是会在特定的时间开行收轨车进行回收。回收之后，废弃的铁轨会被运往铁路部门储存铁轨的货场、仓库保管，部分高标准铁路的废弃钢轨会安装到低标准的铁路上继续使用(有位同事曾经在某段货运铁路上见过民国时的钢轨)，无法继续使用的钢轨部分会运回厂家回收回炉。

当然也有堆放在货场最后腐蚀掉和换下来埋到铁路两侧的荒地里，这里边主要的问题是，因为旧钢轨数量和质量的原因，有时候回收的成本比钢轨本身的价值还要高，所以不得不让它们腐烂。

(收轨车，图自网)

其次，假如你是管铁轨的铁路工务部门职工的话，这些钢轨就算腐烂在荒地里，也没办法给你，这里边的问题主要是，假如废弃且无法重复使用的铁轨可以随意买卖的话，怎么判断一段旧轨可不可以在低标准铁路上使用就会是个问题，就会产生一个灰色的空间。肯定会有更多的可以重复使用的旧钢轨甚至新轨被当做废弃钢轨卖掉，当然也可以加大监管力度，这样成本又就上去了，还不如让它们烂在地里。而假如你连铁路职工都不是的话，不要进入铁路封闭区域，违不违法都算小事，小心被火车撞得连你妈都不认识你哦(参考：火车司机遇到“卧轨”一般情况下都是如何处理的？如果发生了不可避免的悲剧又是如何处理的？-NoPlan的回答)…

然后，不仅你不可以卖，我估摸着也没废品站敢收，不信你可以先去打听打听，小心被举报哦。

最后，根据国务院令第639号，2014年1月1日起施行的《铁路安全管理条例》第七十七条：禁止实施下列危害铁路安全的行为：(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行。

当然，上面这都是理论上的东西。平时工务的同事还有其他人也跟我说过，工务职工偷着卖是很正常的，只不过没人敢大量地卖了。所以你看啊，违法犯罪离我们也不是太远嘛。

所以要加一句：

莫伸手，伸手必被捉。你又不差那俩钱，何必呢？

原文：

明天早上三点起来上夜班，刚好车站的工务部门的同事有收钢轨作业(就是趁不跑客车的时候把以前换下来扔到道边的旧钢轨装到专用的收钢轨的车上运走)。

以前听说过某地工务职工大肆偷钢轨然后被发现的故事，但是只言片语的没什么意思，明天早起我再跟工务的同事打听打听，回来跟你们讲。

如果没被他们打死的话。

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