探界者作为一款接近20万的SUV,虽然在空间、动力、操控和配置方面有优势,但内饰设计、用料和保值率等方面存在明显不足。内饰设计过时,用料缺乏诚意,中控台和门板使用硬塑料和织物材料,显得廉价。保值率远低于平均水平,仅为56.3%,与日系品牌相比差距明显。此外,发动机自动启停功能在国内道路现状下并不实用,反而增加了油耗和续航时间。轮胎噪音大、市区油耗高、后排中间座椅硬等问题也影响了用户体验。然而,探界者的优点也不容忽视。空间宽敞,动力充沛,操控性好,配置丰富,这些都是选择探界者的原因。但综合考虑,内饰、保值率和一些使用体验上的不足,可能让部分消费者望而却步。探界者作为一款20万左右的SUV,虽然在空间、动力、操控和配置上有一定优势,但内饰设计、用料和保值率等方面存在不足。内饰显得过时且廉价,保值率远低于平均水平,发动机自动启停功能在国内并不实用。同时,轮胎噪音、市区油耗和后排座椅硬等问题也影响了用户体验。尽管如此,探界者的优点也不容忽视,空间、动力和操控性能都是其卖点。消费者在选择时需要权衡各方面因素,综合考虑是否适合自己。
按道理,探险者(查成交价参配优惠政策)应该能在CRV、Rav4、途观L(查成交价参配优惠政策)等老玩家中分得一杯羹。凭借自身的价格优势和高性价比。然而探险者的销量并没有预期的那么可观。接下来我们来分析一下网友为什么不推荐探险者,为什么不喜欢探险者?首先探险者的内饰真的会让每一个用户不发自内心的推荐探险者。作为一款接近20万的车,内饰设计还是很土的。雪佛兰的设计师真的有成就感吗”没有设计的设计是最好的设计”。探险者的内饰和昂科威比起来真的不一样,用料上没有诚意。中控台上方用的是硬塑料,副驾驶和门板前面用的是织物材料,比较便宜。其次,探险者的保值率比较低。相比日系品牌,雪佛兰的保值率可以说是惨不忍睹。我国二手车3年平均保值率为70%,探险者保值率仅为56.3%,远低于平均水平。其实不光是探险者,整个美国品牌在中国的保值率都比较差。另外,让用户抓狂的是发动机自动启停。本来这是一个人性化的功能,但对探险者来说却成了累赘。没有手动关闭该功能的实体按键,国内道路现状也不适合发动机自动启停。用户还担心过多的启停会增加探险者的油耗和续航时间。探险者的缺陷除了以上,还有轮胎噪音太大,市区油耗高,后排中间座椅硬。以上就是不推荐探险者的原因。然而,选择探索者是有原因的。它的优点是空空间大,动力充沛,操控性好,配置丰富。
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