KTM全新1290SDR售价公布,2022款售价21.58万元,比21款贵9000元。虽然新款除了版花和排气优化外,与老款无太大变化,但对喜欢这款车的用户来说,涨价并不影响购买意愿。KTM1290SDR以其极致性能和操控,成为街车中的佼佼者。搭载13011ccV型双缸LC8发动机,可输出180匹马力和140N.m最大扭矩,干重仅189kg,功重比惊人。加速性能突出,轻松秒杀其他车辆。操控精准,即使是新手也能轻松驾驭。电控系统先进,包括MTC、多种动力模式等,让驾驶更轻松。不过,1290SDR并非适合长途摩旅,8升油耗和16升油箱,续航仅200公里。它更适合在城市街头耍酷斗狠。如果想进一步解锁运动模式、赛道模式等深度玩法,还需提升驾驶技能。1290SDR是车比人凶的典型,极限远超想象。总之,KTM1290SDR以其极致性能、精准操控和先进电控,成为街车中的佼佼者。虽然价格略高,但对喜欢这款车的用户来说,绝对值得拥有。只要你技术足够好,它就能让你足够嗨!KTM全新1290SDR售价公布,2022款售价21.58万元,比21款贵9000元。虽然新款变化不大,但对喜欢这款车的用户来说,涨价并不影响购买意愿。1290SDR以其极致性能、精准操控和先进电控,成为街车中的佼佼者。搭载13011ccV型双缸LC8发动机,可输出180匹马力和140N.m最大扭矩,干重仅189kg,功重比惊人。加速性能突出,轻松秒杀其他车辆。操控精准,即使是新手也能轻松驾驭。电控系统先进,包括MTC、多种动力模式等,让驾驶更轻松。不过,1290SDR并非适合长途摩旅,8升油耗和16升油箱,续航仅200公里。它更适合在城市街头耍酷斗狠。如果想进一步解锁运动模式、赛道模式等深度玩法,还需提升驾驶技能。1290SDR是车比人凶的典型,极限远超想象。总之,KTM1290SDR以其极致性能、精准操控和先进电控,成为街车中的佼佼者。虽然价格略高,但对喜欢这款车的用户来说,绝对值得拥有。只要你技术足够好,它就能让你足够嗨!
很久没有认认真真地去写车子的了,除非是我自己喜欢的。没错,今天要说的KTM1290SDR就是我非常喜欢的一款车。
昨天,KTM官宣了2022款1290SuperDukeR的售价——21.58万元。这个价格比21款的SDR贵了9000块。虽然新款SDR除了新款版花和排气优化之外,和老款几乎没有任何变化,但相信对于大部分订车的用户来说,这点钱不算涨价。买这车的用户还考虑价格么?什么时候能拿到车才是最重要的。
对于一款街车来说,KTM1290SDR可以说做到了极致。源自自家超跑上的13011ccV型双缸LC8发动机可以输出180匹的强大动力,最大扭矩达到了140N.m。仅仅这两个数据,就可以站稳华山之巅傲视群雄了。当然这还不是最牛逼的。发动机排量大功率大不稀奇,但是KTM最牛逼的地方就是还能同时把车重做得很轻。
全新设计的铬钼合金钢车架与铝合金副车架搭配出的这台180匹的超级公升,干重仅有189kg,跟一辆400cc级别的车子重量相仿,功重比非常的惊人。直观的反映,就是1290SDR的加速性能非常突出。真跑起来,在路上基本上没有几辆车能看得到它的尾灯。我当年骑着16款SDR在120码巡航的时候瞬间提速180秒杀一批650的画面依然历历在目,那真的是降维打击,碾压的感觉。而你需要做的,仅仅是把油门开度放大那么一丢丢。
虽然它的动力如此强悍,但是它的操控却是如此的精准。只要你具备基本的驾驶技能(打个广告:参考摩托公社骑行学院基础班毕业考核要求),你就可以很轻松地体验这台超级街车的乐趣。这么多年过去了,超级公爵在各种电控方面做得更好了。至于什么MTC啊,各种动力模式啊你不需要了解那么多,买就是了。这个年代在摩托车上该有的高科技,在1290SDR上基本你都可以体验了。这些东西会让你很轻松地入门这台大玩具。
这车不是用来给你摩旅的。它差不多8升的油耗配合16升的油箱,只能带来最多200公里的续航。走街串巷,在城市街头耍酷斗狠,才是它的玩法。当然,这样一辆超级公升,在城市里骑行的时候你其实3挡都很少用到。真要是想豁它,你还得去专业的场地。
如果你想进一步解锁它的深度玩法,比如运动模式、赛道模式,下个赛道、玩个滑胎,那么你就还是得更加深度地去提升一下自己的驾驶技能了。1290SDR是车比人凶的典型。在电控的加持下,上手不难(前提是你得真正的会骑车);但是它的极限远远超乎你的想象。逐步提升自己的驾驶技能,你就能解锁1290SDR的更多乐趣。穿上皮衣,贴好磨包,让我们在赛道上见真章!
当然,比起用这样一台街车当跑车一样地去磨膝,这车的滑胎模式会更有乐趣。火力全开的1290SDR是一匹烈马,只要你技术足够好,它就能让你足够嗨!
问题仅仅在于,啥时候到车。
(图片来源网络)
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