卡罗拉双擎高速表现，卡罗拉双擎跑高速怎么样？值得选择吗？

卡罗拉双擎在高速行驶中表现出了比汽油版更加沉稳的底盘和更好的悬架稳定性，这主要得益于电池组的配重。转向力在高速行驶时正常，没有明显下沉感，方向盘有一定的虚拟位置，使得驾驶更加轻松。然而，卡罗拉双擎的高速油耗并没有比汽油版低很多，百公里油耗在5L左右。其优势主要体现在市区省油，低速时发动机部分动力用于充电，节省燃油。但在高速时，发动机动力完全被利用，没有多余动力充电，且发动机功率较低，高速电机几乎无法启动。卡罗拉双擎在高速NVH方面表现尚可，55km/h以下可以纯电运行，车内噪音主要来自底盘。丰田工程师通过增加隔音材料来降低道路噪音。在低扭矩下，电机和发动机的共同作用使得车辆响应更直接。但在中高速时，电机的帮助有限，发动机噪音逐渐增大，与普通汽油车无异。风噪和路噪在120km/h以上与普通汽油车相当。总的来说，卡罗拉双擎在高速行驶中表现稳定，但油耗和动力优势并不明显。其最大的优势在于市区省油和低速时的燃油经济性。对于经常在市区行驶的消费者来说，卡罗拉双擎是一个值得考虑的选择。卡罗拉双擎在高速行驶中展现出了沉稳的底盘和良好的悬架稳定性，转向力正常，驾驶轻松。然而，高速油耗并没有明显优势，百公里在5L左右。低速时发动机部分动力用于充电，节省燃油。高速时发动机动力完全被利用，电机帮助有限。NVH方面，55km/h以下可纯电运行，车内噪音主要来自底盘。中高速时发动机噪音增大，与普通汽油车无异。卡罗拉双擎在市区省油和低速燃油经济性方面具有优势，适合经常在市区行驶的消费者。

卡罗拉（查成交价参配优惠政策）双擎在高速行驶后，依然可以感觉到比卡罗拉汽油版的底盘略显沉稳，转向时悬架的稳定性也比后者更好。这种略显沉稳扎实的悬浮感主要来自于电池的配重。电池组位于第二排座椅后面，所以增加了车尾的配重。转向方面，高速行驶时，转向力正常，不会有明显下沉的感觉。方向盘有一定的虚拟位置，所以在中高速行驶时不会感到紧张，在家里还是偏向于正常标定。但卡罗拉高速油耗并不比汽油版卡罗拉低多少，百公里油耗在5L左右。因为卡罗拉的双擎优势是市区省油。高速油耗和动力没有优势。低速时，发动机的一部分动力用于充电，可以节省燃油。但在高速时，发动机的动力完全被利用，并没有多余的动力用于充电。而且发动机功率低，高速电机几乎无法启动。但是跑完之后你会发现（查成交价参配优惠政策）电池基本充满电了。高速NVH方面，卡罗拉双擎可以55km/h纯电运行，车内噪音主要来自底盘。因此，丰田工程师不得不添加一些隔音材料，以避免道路噪音。只有深踩油门踏板才能唤醒发动机。在电机和发动机的共同努力下，车辆在低扭矩下表现良好，响应更直接。但是中高速之后，电机提供的帮助就非常有限了。卡罗拉的发动机在高速的时候噪音开始越来越大，因为是纯发动机工作，所以和汽油车没什么区别。噪音来自风噪和路噪，120以上就和普通汽油车差不多了。

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