新版“游侠”？长城坦克300最新改装版现身，TANK标相当扎眼，是年型版吗？

长城坦克300的四大改装版本中，游侠版以其独特的设计和性能备受瞩目。最近，坦克300又申报了一款全新改装版车型，经过对比分析，这款新车型很可能是游侠版的升级版或新款游侠版。新车型在外观上与去年上市的游侠版基本保持一致，但在细节上有所调整。前保险杠两侧取消了翘起设计，与前轮眉形成较大空隙，霸气依旧。发动机盖、涉水喉、外后视镜罩等部件与游侠版如出一辙。车顶新增了专用平台架，轮胎也涂上了与车身同色，增添了时尚感。最引人注目的变化是前格栅上的LOGO，由原来的钢铁侠LOGO换成了字母”Tank”，这可能是商标注册被驳回的影响。不过，前两期的坦克500和坦克300风林铁骑版仍保留了钢铁侠LOGO，所以不能过早下结论。新车型的尾部备胎悬挂有两种，后保险杠部分与游侠版完全一致，进一步印证了新款游侠版的可能性。不过，由于增加了车顶平台架，车身高度有所增加，最矮2013mm，最高2079mm，整备质量达到2.304吨。动力方面没有变化，依然是目前的动力套件，内饰预计也不会有太大改动。虽然只是外观细节的升级，但新车型的性能指标可以参考老款。最小离地间隙提升至244mm，接近角33度、离去角37度。换装了更耐冲击的旋压制造工艺合金越野防脱轮毂，悬挂系统也进行了升级。车尾部分换装了一体式冲压后保险杠，支持拓展拖车钩，准拖挂车总质量达到750kg（不带制动）或2500kg（带制动）。总的来说，这款长城坦克300最新改装版在外观细节上有所升级，但整体性能与老款游侠版相差不大。新车型的上市时间预计在几个月后，届时我们将进一步关注其市场表现。

长城的坦克300有四大改装版本，或者说是知名度最高的，分别是“风林铁骑”、“暗影”、“赛博”和“游侠”四个版本，而在最新一期目录中，坦克300申报了一个全新改装版车型，仔细对比了一下，不出意外就是游侠版的升级或者说是新款游侠版，起码目前而言对比之后最为接近的就是它了。

这次现身的版本仔细对比前期的“游侠”版(去年半月上市的)之后就能发现，基本色是一致的，甚至连前保险杠都非常接近，当然细节有所调整了，起码前保险杠两侧取消了略微翘起的设计，直接与前轮眉(前轮眉改成了2020年坦克300改装展示车的式样)有一道非常大的空隙，别说霸气感依然不减，其它如发动机盖、涉水喉(既然这部分没有变化，那么涉水深度900mm也就没不会出现任何变化了)、外后视镜罩都与游侠版如出一辙。

其它细节的变化就是车顶出现了专用平台架，这是早期游侠版所没有的，另外轮胎也特意抹上了与车身同色的涂料，如若判断正确，现在申报，过几个月后上市的话，那么正好一年时间整，算得上是年型版了。

▲上图为坦克300游侠版

需要特别强调的就是整个前格栅的改动，到不是说格栅本身的变化，而是字母Tank取代了钢铁侠一般的LOGO，这细节一般人真不容易关注到，坦克的英文还在，但是LOGO却没了，看来坦克的商标注册被驳回的影响还是挺大的。

仔细观察了一下前格栅选装件，确实没有出现LOGO了，只不过前两期的坦克500和坦克300风林铁骑版依然都保留着钢铁侠的LOGO，因此不易过早的下结论商标注册导致的LOGO更换为字母标，也许就是长城想凸出Tank字母，而且是要超大号的那种。

尾部备胎悬挂出现了两种，注意下端后保险杠部分，也与游侠版完全一致，游侠版新款的可能性是相当之高；不过这次新款也有付出一定的代价，由于有车顶平台架，因此车身高度增加不少，超过两米，最矮的也要2013mm，最高2079mm，整备质量达到了2.304吨，而动力方面没有任何变化，依然是目前的动力套件，也未做任何动力强化；内饰方面预估也不会出现太多的改动，要知道这可不是年度改款车型，仅仅是游侠版的年型版。

由于仅仅是外观细节的升级，那么很多性能指标都可以参照老款数据，最小离地间隙提升至244mm，接近角33度、离去角37度；同时换装了更耐冲击的旋压制造工艺合金越野防脱轮毂，悬挂系统换装了轻量化加强铝合金上摆臂和9段可调单筒氮气减震器。车尾部分也换装了一体式冲压的后保险杠，并且支持拓展拖车钩，准拖挂车总质量：不带制动750kg，带制动2500kg,牵引专用装置；拖钩孔，电连接头，安装的牵引专用装置不影响车辆长度。

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