速腾是属于一汽大众的吗？为何它在市场如此成功？

文章简述了速腾的发展历程及与其他Jetta系列车型的渊源。1974年的大众高尔夫MK1在全球取得了巨大成功。随着时间发展，基于高尔夫MK2推出了三厢版JettaA1，其更新后的JettaA5系列逐渐演变为中国市场的速腾。速腾自2006年引入中国市场后，以其定位中高级别的紧凑型轿车受到消费者喜爱。经过多次换代，如今的新速腾基于大众最新的MQB平台，外观时尚，空间大，配置丰富，成为A级车的标杆和销量王。速腾是一汽大众的紧凑型家用车，通过不断更新换代和优化升级，成为市场上备受瞩目的明星车型。其成功的背后离不开一汽大众的精准定位和市场策略。

速腾是一汽大众旗下的紧凑型家用车，目前市场上在售的2021款车型属于第三代速腾，同时也是第7代Jetta，即JettaA7。海外的Jetta是怎么变成国内的速腾的呢？下面就来简单讲一讲。

1974年，大众推出了一款前置前驱水冷发动机的车型——高尔夫MK1。MK1采用方正的外形设计，并且操控性和实用性都比甲壳虫好不少，所以一经推出便迅速火爆。

1983年，高尔夫进行了换代，推出了高尔夫MK2。MK2延续了MK1的火热程度，让大众赚的盆满钵满。随即大众便在高尔夫MK2的基础上推出了三厢版的高尔夫MK2，并且命名为JettaA1。

JettaA1推出以后同样广受欢迎，在26年的时间里，JettaA1相继更新出了JettaA2、JettaA3、JettaA4、JettaA5，其中JettaA5在北美市场上依然叫做Jetta，引入欧洲市场后叫做Vento，引入墨西哥市场叫做Bora(没错，就是宝来)，而引入中国市场，就叫Sagitar(速腾)。

JettaA5于2005年推出，2006年被一汽大众引入。速腾引入之初，就是定位为中高级别的紧凑型轿车，当年的市场指导价为14-21万元，要知道同时期的帕萨特也只是16-18万元。

2010年，JettaA5更新至A6，紧接着的2011年，速腾也迎来了换代，也就是第二代速腾。第二代的速腾延续的是海外JettaA6的设计，车身的线条不再那么圆润多了一些棱角，变得更加沉稳。

2018年，Jetta更新至A7，同年，速腾也进行了换代，迎来第三代。从2006年第一款速腾到2017年的速腾，它们都是在PQ35平台上建造的，虽然中间PQ35平台进行过优化和加长，但仍然无法掩饰PQ35平台廉颇老矣。所以在2018年，速腾换到了大众最新的MQB平台。

换上MQB平台并不是换了一条内裤这么简单，新速腾还穿上了貂皮大衣，手上拿着IPhone手机，外观更加时尚，空间更加大，配置更加丰富。是A级车的标杆，是A级车的销量王。

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