如何拉赞助骑行川藏线？——我能否得到赞助的疑问

总结内容：骑行川藏线是一项挑战和梦想的旅程，但拉赞助并非易事。赞助的本质是寻求回报，包括品牌曝光和影响力等。业余骑行者的赞助机会相对较少，主要因为赞助商更倾向于支持有实力和影响力的竞技型车手。旅游性质的长途骑行要想获得赞助，需要具有较高的影响力和流量。若想拉赞助困难重重，也可考虑通过兼职等方式筹集资金。此外，参与一些有竞争力的旅行活动也是一种获得赞助和资金支持的方式。总之，无论选择何种方式，都需要努力和实力去争取。不添加标题、总结等字的内容为：川藏线骑行拉赞助不易，需理解赞助背后的回报要求。业余骑行者多靠自费，需考虑自身实力与影响力。如想获得赞助，需努力提升自身水平并寻找合适的活动与平台。同时，兼职等方式也可作为资金来源的考虑。实现梦想需努力与智慧并重。

作为骑游党，利用5年的时间，骑行了比较经典和大众的国内长途路线，包括川藏线，也骑行了大概20多个国家，结合周围一些骑行朋友的经历，得出结论，以我的经历和见解来说，长途骑行很难拉到赞助！

首先，先说说赞助这件事，你需要明白的本质是：除了自己的父母，不会有人只给你提供金钱，而不求回报的，任何赞助的背后，金主爸爸都会要求有所回报，那你需要考虑，你的长途旅行能提供怎样的回报呢？你的粉丝数量，在圈子里的影响力，能带的流量，能否值得这些赞助，这些都是很重要的衡量标准。

其次，骑行圈内，能拿到赞助的大多是有实力打比赛站台子的竞技型车手，业余竞赛车手的赞助类型大多是车子，装备等实物，他们站上台子后至少可以给赞助商提供很大的曝光量和品牌影响，同时这些人背后为训练付出的努力和热爱真的非常巨大，并不是一般人能达到的，要知道大多数业余比赛的选手也靠自费，是没赞助的。

而旅游性质的长途骑行就更难了，你的骑行大多是为了实现自己的梦想，换句话说你的诗与远方其实是很私人的，哪些金主爸爸会为你的梦想买单呢？每年骑川藏线的车友上万人，你有什么和他们不同的地方呢？现在环华环球的大有人在，大多也是靠自己的积蓄。当你正真进入这个圈子以后，你会发现骑行大神非常多，但是能拿到赞助的非常少，当然如果你在长途骑行里能做到有影响力，有输出有流量的时候，应该可以找到一些赞助了，不过凡事都是有代价的，拿到赞助后你的骑行就不止是你自己的事了，就不能在单纯考虑自己的骑行计划，也要考虑金主的要求。

所以我个人觉得如果是因为资金原因，就目前题主的情况，考虑去拉赞助，不如靠自己去多做份兼职，这样赚钱比拉赞助容易，毕竟骑川藏线真的花不了多少钱，我在骑行川藏线的时候大概每天吃住的花费也就100元左右，算上来回路费也能控制在4000以内(看问题介绍装备你都有)。

下面是我的川藏线游记，你可以参考一下。

书航：公路车骑行318川藏南线：我骑过最远的路，就是你的套路！

说了这么多，可能有点现实，其实我以前也有过和题主一样的想法，后来发现，除非人品爆发，否则还是不要对拉赞助抱太大的幻想，自己的梦想靠自己双手去赚钱实现，也是一种成功吧。

2018年我拿到了这个活动四强的身份，从而完成了我骑行欧洲17国的计划，全程的5w花费全部都由周大福赞助，并且还赚了几万块钱的工资，这种出去骑车还有钱拿的活动真的不要太任性啊！

当然选拔过程也是非常激烈，并不是只选骑行的，是要和来自全国的各个有实力有特色的旅行大神们一起竞争，如果你也喜欢旅行，有独特的旅行经历，不一样的个性标签，可以试试参加这个活动，就有机会拿到这个“旅费全包，月薪两万”的任性工作哦~

话糙理不糙的补充：想要参加这个活动的人，你至少需要具备最基本的网络寻找信息资讯的能力，其实就是只用”周大福丝路任我行“这几个字就能在网上找到很多相关信息，而私信我怎么报名，怎么参加，需要哪些条件的朋友，你们极大可能是选不上的。。。。。。。。。。

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