滴滴打车的派单机制一直备受争议。虽然平台声称就近派单，但实际上，乘客附近的司机往往接不到订单，而是被派给了几公里外的司机。高峰期，加价高的乘客更容易叫到车，而司机的服务分高低并不影响接单。此外，滴滴平台还优先派单给设置了顺路订单的司机，抽成高达40%，而顺路与否并不是平台考虑的因素。最近，滴滴平台上线了人车合规派单倾斜政策，但双证司机的订单反而更少了，接乘客的距离也更远了。合规司机的付出并没有得到应有的回报，反而被平台当作猴子耍。与此同时，平台却大量派单给无证的不合规私家车，这是否是对不合规司机的惩罚？已买好双证的滴滴司机，何时才能从索马里下船？关注微信公众号“第一网约车”，加入网约车司机专属的微信群，获取最新资讯，解决网约车问题。滴滴派单机制的公平性值得商榷。平台应真正考虑司机的利益，优化派单规则，让合规司机得到应有的回报。同时，加强对不合规车辆的监管，维护网约车市场的秩序。只有这样，才能让网约车行业健康发展，让乘客和司机都能受益。滴滴打车派单机制引发争议，双证司机接单难，合规与否成谜。平台优先派单给顺路订单司机，抽成高达40%，合规司机付出未获回报。人车合规派单倾斜政策上线，双证司机订单更少，接乘客距离更远。平台大量派单给无证私家车，是否惩罚不合规司机？滴滴应优化派单规则，维护市场秩序，让合规司机得到应有回报，促进网约车行业健康发展。
滴滴打车的派单机制早就让人诟病，虽然滴滴平台一直强调就近派单，乘客发出订单，平台统计乘客附近所有车辆信息，并对这些车辆进行条件筛选，筛选条件包括乘客所在地的路线是否畅通，车辆是否通过限号区域等，最后在符合条件的所有车辆中选择路程最短的车辆，同时结合滴滴平台通过司机与用户的评级，服务分更高的司机可以优先接到订单，评级更高的乘客也会优先叫到车。
然而派单的事实却狠狠地打了滴滴平台的脸，明明乘客附近有司机，但平台还是把订单派给了远在几公里之外的司机，高峰期也不是评分越高的乘客越优先叫到车，而是乘客加价谁加的高就优先给谁派车，而乘客所加价的部分也是全部进入了平台的腰包。滴滴司机无论服务分的高低都是让滴滴平台当猴子一样的耍，接乘客距离很多时候比送乘客的距离还远，顺路订单也不顺路，之所以滴滴平台优先派单给设置了顺路订单的司机是因为滴滴的抽成在原有30%的基础上能够增加10%，平台抽成能高达40%，顺路与否并不是平台考虑的因素。
最近滴滴平台又上线了人车合规派单倾斜的政策，近段时间指派订单确实是有所倾斜，办了《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》的双证司机订单确实是更少了，接乘客的的距离没有最远只有更远，以前接乘客距离一般是2-3公里，而现在合规后反而变成了5-6公里的接驾距离，这就是滴滴平台对待老老实实、兢兢业业的司机的回报。减少给双证合规司机的派单，而大量派单给无证的不合规的私家车的派单，是否是对不合规司机的惩罚，让不合规司机没有时间吃饭，没有时间上厕所。
已买好了《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》这两张船票的滴滴司机什么时候才能从索马里下船？呼呼呼……
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