风光580Pro用的什么变速箱？风光580pro空调滤芯在哪？

风光580Pro搭载了两种变速箱，分别是5速手动变速箱和CVT变速箱。CVT变速箱以其结构简单、体积小、重量轻而受到自动挡车型的青睐。其内部由两个锥轮和钢片链条组成，链条可在锥轮上移动，实现变速变扭。CVT变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感，且生产成本低，因此被许多价格亲民的自动挡家用车采用。然而，CVT变速箱的传动效率不如双离合变速箱，且在突然加速时可能出现钢片链条打滑现象，因此不适合与动力强劲的发动机搭配使用。相比之下，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，结构与手动变速箱相似，但多了一套换挡控制机构和离合器。风光580Pro的空调滤芯位于汽车手扣箱后方，更换过程简单。2020款风光580Pro于2019年7月上市，全系符合国六排放标准。其外观设计沿袭家族式风格，前进气格栅采用类梯形设计，中网内部为星空式设计，两侧大灯饱满且线条凌厉，下进气口采用分层式设计，尾部贯穿式尾灯搭配鱼骨式灯组，整体造型时尚动感。风光580Pro提供了5速手动和CVT两种变速箱选择，CVT变速箱以其平顺换挡和低成本优势受到自动挡车型欢迎。然而，CVT在传动效率和动力匹配上略逊于双离合变速箱。此外，风光580Pro的空调滤芯更换简便，位于手扣箱后方。2020款风光580Pro以其时尚动感的外观设计和国六排放标准，成为家用车市场的一个不错选择。

这款车搭载了两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是cvt变速箱。

cvt变速箱是自动挡车型使用的，cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻。

cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱在换挡时是几乎没有什么顿挫的。

cvt变速箱的生产成本也是很低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车会使用cvt变速箱。

常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

cvt变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的，cvt变速箱会存在钢片链条打滑现象，如果突然加速，那cvt变速箱的钢片链条会出现打滑现象。

所以cvt变速箱不能与动力很强的发动机配合使用。

风光580pro的空调滤芯在汽车手扣箱的后面，更换非常简单。

风光580pro在售的车型只有2020款，在2019年7月上市，全系符合国六排放标准。

2020款风光580pro的外观设计沿袭了家族式设计，散发着强烈的时尚气息和运动气息。

前进气格栅采用类梯形设计，中网内部采用星空式设计，由内而外散出的圆点像一颗颗星星，营造出了强烈的运动气息和强烈的时尚感。

两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部采用矩阵式设计，攻击性极强，有着极高的辨识度。

下进气口采用分层式设计，使用了比较宽的镀铬饰条进行装饰，有着强烈的层次感，散发着强烈的运动气息。

侧面来看，使用了很多短小紧促的线条，这些线条的应用营造出了强烈的层次感，散发出的时尚气息非常强烈。

尾部的话，尾灯采用贯穿式式设计，灯组内部采用鱼骨式设计，有着极强的辨识度。

排气采用双边共出设计，并使用了镀铬饰条进行装饰，散发着强烈的运动气息。

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