双离合和8AT变速器有什么不同？
双离合和AT变速器的结构和原理都不同。7速双离合变速器比8AT变速器少一个前进挡，而双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品。
双离合变速器只是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率高。
双离合变速器有两种类型：干式和湿式。
干式双离合变速器的离合器片没有被浸泡在变速器油中。
湿式双离合变速器的离合器片则被浸泡在变速器油中。
AT变速器也被称为液力变矩器变速器，它通过液力变矩器与发动机连接。
AT变速器内部有许多行星齿轮，依靠它们来实现变速和转矩的调整。
AT变速器是技术最成熟、应用最广泛的自动变速器。
AT变速器的内部结构复杂，研发和制造成本也较高。
除了AT变速器，汽车上常见的还有CVT变速器。这种变速器的内部结构相对简单，大部分日系车会使用。
文章内容本文介绍了双离合和8AT变速器的异同点。其中，双离合变速器比8AT少了一挡，但换挡速度更快且传动速率更高；双离合变速器有干式和湿式两种类型，而8AT则是液力变矩器变速器；AT变速器是技术最成熟、应用最广泛的一种自动变速器，内部结构复杂且制造成本高；CVT变速器的内部结构相对简单，适合日系车使用。
双离合变速器和at变速器的结构不相同，工作原理同样是不相同的。7速双离合变速器要比8at变速器少一个前进挡。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
干式双离合变速器的离合器片是没有被浸泡在变速器油内的。
湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。
at变速器的内部结构同样是比较复杂的，而且研发和制引起本基本都是相对高的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有cvt变速器，这样的变速器的内部结构是比较简单的，大部分日系车会使用cvt变速器。
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