四驱车与两驱车安全性及高速收费站注意事项

四驱车相比两驱车在急加速时轮胎打滑程度更小，抓地力更强，但在高速行驶稳定性方面与两驱车相似。全时四驱、适时四驱和分时四驱是四驱系统的三种类型，其中分时四驱可切换多种模式以适应不同路况。在高速收费站，特殊情况下可下车取卡但需注意安全。在收费站前应避免停车、应解安全带、避免插队、ETC通道需减速，同时应避免在高速上乱扔垃圾。请驾驶员们遵守交通规则，确保行车安全。

四驱车只是抓地力比两驱车更强，四驱车在急加速时轮胎打滑程度更小。对于高速行驶稳定性来说，四驱车与两驱车是差不多的。

两驱车有前驱和后驱，一般比较便宜的家用轿车和城市suv都是前驱的，有些中级运动型轿车和豪华车会采用后轮驱动或四轮驱动。

很多高端suv会搭载四驱系统，但是四驱系统也是有区别的。

四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。

1.全时四驱：这种四驱系统无论在何时四个车轮都是有动力的，并且不需要人为控制或切换模式。全时四驱系统一般会搭载在一些比较高端的suv上，例如宝马x5和奥迪q7。

2.适时四驱：这种四驱系统一般在一些轿车或城市suv车型上使用。搭载这种四驱系统的汽车在平时行驶时是前驱的，只有前轮打滑时，一部分动力才会被分配到后轮上。适时四驱系统成本较低，燃油经济性较好。

3.分时四驱：这种四驱系统一般在一些很高端的suv车型或一些硬派越野车上才会有。分时四驱系统可以通过车内的控制机构来切换模式，一般的分时四驱车型有高速四驱模式，低速四驱模式，还有高速两驱模式。

特殊情况时可以下车取卡，但要将车停稳，拉紧手刹，避免在下车取卡时发生溜车现象，导致交通事故造成损失，建议车主进入取卡通道时，提前放下车窗玻璃，控制车速和取卡机的距离，尽量不要出现下车取卡的现象。

附：过收费站注意事项：

1、收费站前停车：

有些车主在收费站前停车休息，很容易造成交通拥堵，引发交通事故，如果在停车休息时，被拍到还会被罚款，得不偿失，无特殊情况时不要在高速公路收费站停车。

2、收费站解安全带：

驾驶员在下车取卡时需要将安全带解开，有些粗心的驾驶员取卡后可能会忘记系安全带，未系安全带被抓拍到罚款50元，扣2分，安全带是驾驶员的保障，需要及时的系好，避免给驾驶员带来安全隐患。

3、收费站插队：

收费站插队现象比较常见，也是让其他驾驶员比较反感的，在收费站插队被抓到后将会被罚款，由于收费站车辆比较多，插队会容易造成交通拥堵，还可能会出现交通事故，建议做一个有素质的驾驶员。

4、ETC通道不减速：

ETC快速通道的出现让很多的驾驶员节省了很多的时间，但在通过ETC快速通道时不减速很难被识别，反复审核比较麻烦，建议车主通过ETC时也要放慢车速，车速过快不仅会识别不了，行车安全也不能被保障。

5、在收费站区域乱扔垃圾：

车辆在高速行驶过程中不能乱扔东西，很多车主会在到了收费站车速降下来后将车内的杂物清理掉，在高速上扔垃圾会被罚款50元，建议到服务区将垃圾放入垃圾桶，做一个有素质的驾驶员。

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