奥迪为何放弃托森差速器？托森差速器是奥迪还是丰田的？

奥迪因成本和油耗考虑，逐步放弃使用托森差速器。托森差速器虽为四驱系统提供强大能力，但会导致油耗增加且成本较高。目前，奥迪主要将托森差速器应用于高端车型。值得注意的是，托森差速器并非某家汽车公司的专属，而是由丰田旗下的捷太格特公司生产供应。差速器的作用是调整左右轮速差，保证车辆在转弯或不平路面上的稳定行驶。奥迪逐步转向更经济的四驱系统，托森虽技术先进但成本高昂。托森差速器由丰田旗下公司生产，广泛应用于汽车行业。差速器是车辆驱动系统中的重要组成部分。

目前在市面上最常见的四驱系统就是全时四驱和适时四驱了。全时四驱的代表有斯巴鲁和奥迪，其中奥迪的名气可以说是最大的。不过相信大家都听说过奥迪已经逐步放弃托森差速器，那么究竟奥迪为什么放弃托森？

奥迪为什么放弃托森

奥迪使用托森差速器的四驱系统一般被称为“真Quattro”，原因是在历代奥迪四驱中都是使用托森差速器的。托森差速器虽然能为车辆提供强大的四驱能力，但是由于是全时四驱的原因，使用托森差速器会令油耗明显增加。其次托森差速器的造价比多片式差速器更加昂贵，因此目前奥迪只提供给高端车型使用。总的来说，就是鉴于成本和油耗的考量，奥迪才放弃托森差速器。

托森是丰田还是奥迪的

严格来说，托森差速器并不属于某一家汽车公司。不过目前的托森差速器大部分都是由丰田旗下一家叫捷太格特的公司进行生产，包括目前奥迪使用的托森差速器都是由这一家公司提供。托森差速器的主要结构是涡轮和啮合系统，还是需要一定的技术才能进行生产的。

差速器有什么作用？

车辆差速系统主要包括左右半轴齿轮，两个行星齿轮和齿轮架。所起的作用是调整左右轮速差的装置，当汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，差速器的存在可使左右轮速不同地滚动(合理地分配扭矩)，从而保证两侧驱动轮的纯滚动。

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