轿车的后排车窗为什么不能用一整块玻璃？这背后的原因你知道吗？

大家好，我是我行MAXUS。今天来聊聊一个有趣的话题：为什么轿车的后排车窗不能使用一整块玻璃呢？其实这与车辆是否为轿车关系不大，而主要取决于后侧门的造型设计。当后排车窗打开时，车窗会沿着轨道向下缩进车门内部。车窗可运动部分的长度不能超过车门可以容纳的空间。如果后轮眉侵入后侧门较多，那么被分割出的“三角窗”就会更大。例如，D90车型由于后轮眉入侵较少，后排车窗轨道右侧的三角形区域很小，只需安装一块装饰件，无需对后排车窗进行分割。然而，有些车型后轮眉入侵较多，导致后排车窗需要进行分割。如果后侧门高度不足以完全容纳后排车窗，即使分割后，车窗也无法完全降到底。此外，对于一些车头较短的车型，前轮眉会侵入前侧门，前侧窗也需要进行分割。车企在设计研发时，应尽量减少前侧窗分割对驾驶员视线的影响。总之，后排车窗不能使用一整块玻璃，主要是由于后侧门造型和空间限制。车企在设计时需要综合考虑美观、实用性和驾驶员视线等因素，实现个性化定制。后排车窗分割的原因与后侧门造型密切相关。后轮眉侵入越多，三角窗越大。D90车型后轮眉入侵少，无需分割后排车窗。而有些车型后轮眉入侵多，需分割后排车窗，但后侧门高度不足，车窗无法完全降到底。前轮眉侵入前侧门的车型，前侧窗也需要分割，但要尽量减少对驾驶员视线的影响。车企在设计时需综合考虑美观、实用性和驾驶员视线，实现个性化定制。

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关于后排车窗分割，其实与车辆是否为轿车并非强相关，而是主要与后侧门的造型有关。开窗时车窗向下缩进车门内部，车窗的可运动部分长度不能超过车门可以容纳的空间。因此后轮眉侵入后侧门越多，被分割出的“三角窗”越大。

如下图所示，红色为后排车窗轨道，车窗沿轨道下滑缩入车门中。因图中D90整车尺寸大，轴距达到2950mm，其后轮眉入侵后侧门较少，图中红色轨道右侧的三角形区域极小，因此只需安装一块装饰件，无需对后排车窗进行分割。

问题中的附图，因其后轮眉入侵较多，红色轨道右侧三脚区域较大，使用装饰板遮盖影响美观，因此需要对后排车窗进行分割。

有些车型即使对后排车窗进行了分割，但因后侧门高度不足以完全容纳后排车窗，车窗依然无法完降到底。如某款已停产的经典车型，后侧窗完全下降状态时依然无法完全缩入后侧门。

对于一些车头相对较短的车型，如宽体轻客，前轮眉会侵入前侧门，因此对前侧窗也会进行分割。如果分割位置设置不当，会影响驾驶员视线，因此与后侧车窗相比，对于前侧车窗的处理便显得更为重要，车企在进行设计研发时，应尽量减小因前侧窗分割对驾驶员视线的影响。

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