以一百二十公里以上时速驾驶摩托车是种怎样的体验？安全驾驶的重要性

以一百二十公里以上时速驾驶摩托车，是一种极具风险的体验。文章通过作者亲眼目睹的一起摩托车事故，揭示了高速驾驶摩托车的危险性。事故发生在凌晨，一辆货车与摩托车发生追尾，摩托车驾驶人当场死亡。从现场来看，驾驶人除了头盔和手套，并无其他防护措施。此外，文章还分析了摩托车事故的主要原因，包括酒后驾驶、随意变道、盲目自信等。作者指出，摩托车事故多发于节日期间，尤其是春节期间，很多驾驶人酒后驾驶，容易发生事故。同时，一些年轻人追求刺激，盲目自信，不顾安全，容易发生事故。文章还提到，一些高档摩托车在事故中损伤较小，没有人员死亡。这表明，真正爱车的人会更加注意安全，爱惜自己的生命。他们会更加重视防护措施，避免交通事故的发生。总之，以一百二十公里以上时速驾驶摩托车，虽然能带来刺激的体验，但同时也伴随着极高的风险。安全驾驶，珍爱生命，才是我们应该始终牢记的原则。以一百二十公里以上时速驾驶摩托车，是一种极具风险的体验。文章通过一起摩托车事故的案例，揭示了高速驾驶摩托车的危险性。事故发生在凌晨，一辆货车与摩托车发生追尾，摩托车驾驶人当场死亡。从现场来看，驾驶人除了头盔和手套，并无其他防护措施。此外，文章还分析了摩托车事故的主要原因，包括酒后驾驶、随意变道、盲目自信等。作者指出，摩托车事故多发于节日期间，尤其是春节期间，很多驾驶人酒后驾驶，容易发生事故。同时，一些年轻人追求刺激，盲目自信，不顾安全，容易发生事故。文章还提到，一些高档摩托车在事故中损伤较小，没有人员死亡。这表明，真正爱车的人会更加注意安全，爱惜自己的生命。他们会更加重视防护措施，避免交通事故的发生。总之，以一百二十公里以上时速驾驶摩托车，虽然能带来刺激的体验，但同时也伴随着极高的风险。安全驾驶，珍爱生命，才是我们应该始终牢记的原则。

稍微编辑补充了一下，下面啰嗦了一大堆废话。

我只有一台125的摩托车，并不知道驾驶时速120km/h的摩托车是什么感觉，但是我见过以120km/h(保守计算下其实仅116km/h，实际不止)的摩托车发生事故时是什么样子。

凌晨，一辆拉碎石子的货车先与其他车辆发生了事故，碰撞后就停在了路边，不久之后，一辆本田牌CBR1000RR飙车路过，然后就追尾了，二次事故。

在制动了三十多米(没记错应该是33.6m)后，仍然碰撞损坏的非常严重，驾驶人当场死亡，从现场来看，驾驶人除了头盔和手套，并无其他防护。

因工作需要，见识过很多交通事故案件，摩托车的单方事故也见过有几十起了，但是这么好的车其实我也是头回见，虽说这个不属于单方事故。

单纯的摩托车单方事故个人统计的出现最多的时候是节日期间，尤其春节，地县级地区的周边发生的比较多，很多都是节日期间去和人出去吃饭，喝了酒就骑车回家，然后就出事儿了，不幸的是我有个亲戚就是某年初八这么没得。

其他的摩托车事故(含单方，非单方)个人以为大体分两类，随意或强行变道，因为摩托车比较灵活，其变道可以很快，所以很多故事发生的就很突然，很多驾驶人不是不管不顾(不管后面有没有车，不管后面车开多快，距我多远)，就是自大(很多人和车在路上都有这种想法，我这么大个目标你还敢撞我，或者感觉自己一定能过去)。其实这种行为近些年在电动车(虽然绝大部分其实都是划分为机动车的)上愈演愈烈。个人称此类案件为“瞎TM拐系列”

另一类就是盲目自信，体现在一些炸街党，改装越野，踏板，赛车等人群上，还是年轻人居多，寻求刺激，喧嚣，觉得是张扬个性。有车就超，没车就飞，有的甚至连路况都不熟悉，开到转弯处了，发现来不及减速或者变向了，或者过路口就栽在别的车手里了，或者栽在路边石，绿化带，路外树木，庄稼地，桥墩，灯杆上的都有，甚至路面的凹坑，砖头。

在事故中见过好一点的摩托车(价位都在五位数以上的)，除了上面那一台，有CBR250RR，钱江巡航者，本田金翼，一台不知道型号的哈雷。这几台车在事故中损伤并不大，也没有人员死亡。以个人见解来看，很多人是真的爱摩托车，才愿意花几万，十几万的去买车啊，真的花了大钱，才会真的爱惜，才会真的心疼，才会对车有感情，才会害怕出事儿，下意识的就注意道路安全，注意自己的防护，能怂就怂，能让就让，避免交通事故发生在自己身上。

上面都是胡说八道，看官自己辨别，本人管杀不管埋。

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