今年是二手车行业最难的一年，导致二手车市场消费疲软。受疫情影响，二手车流通受阻，物流延迟让二手车商损失惨重。短视频直播崛起后，二手车直播成为炙手可热的话题，头部大咖月售百台。干直播成功与否取决于天赋，有的人转型做直播培训也能获得成功。但对于二手车商，生意难做的原因复杂，转型需谨慎。适合做什么？或许需要二手车商深入思考。
最近网上有一篇文章，突然火了。
细数文中几个描述：
“现在存量基本达到了上限，卖不动，都打算转行了。”
“在采访中，多名二手车商表示，今年是二手车行业最难的一年。”
“认识的几个二手车商现在都转行了，不好做，前几年销售渠道本来不是很强。受疫情影响，有的车商转行去卖酒了，有的去企业做了技术工。”
“今年的行情太难了，最近几个月，一个月只能卖出一两辆车。”
“时不时地今天这个市场封半月，明天那个市场封半月。”
“新车降价，二手车就容易亏。”
一方面，疫情因素导致消费者购买力低下，二手车市场消费较为疲软。另一方面，由于疫情因素，二手车的流通受到影响，物流延迟也使二手车商蒙受损失。
总结：今年的二手车生意太难了！
不仅在文字圈火了，在视频圈更火，上了抖音热搜排行榜。
一时间，让曾经风靡一时的二手车行业，再一次火了起来。
只不过曾经的火是各大二手车电商平台的广告火，楼宇、公交、站台、电视、广播、互联网无处不在，轰轰烈烈，热情澎湃。而如今的火，不再是二手车电商平台的火，而是二手车商的火，更是一种心酸、落魄和无助的火，因为火的标题是“二手车商生意惨淡考虑转行”。
回望这几年二手车行业的发展，尤其以二手车电商平台的发展最为耀眼，尽管近两三年再也看不到二手车电商平台们那无处不在的广告和帅气美丽的明星代言，但大多数二手车电商平台都还健在，也都还在默默的耕耘着，默默的解决生存问题。
从颠覆、取代再到融合、赋能，几乎所有的二手车电商平台又回到了最初的原点，以助力二手车商交易为口号，以赋能二手车商买卖为宗旨，以帮助二手车商精细化运营为己任，与数以万计的不同类型的二手车商们开展着自由选择又相互博弈的合作关系。
我们经常会在网上看到一些新闻通稿，某某二手车平台又帮助某某区域内某些二手车商提高了转化率，提升了交易量，提高了单车毛利，降低了库存天数等等。
然后，又经常会在一些二手车微信群里看到“抵制某某二手车平台”的口号。
两者一对比，也挺好笑的。平台自告奋勇的对外高谈阔论“我帮助了你，你应该感谢我”，车商却又咬牙切齿的集体呼吁“你伤害了我，我要抵制你”孰真孰假，不用去辩论，最终的结果会推导出一定程度下的真实状态——“二手车商生意惨淡考虑转行”上热搜了。
近两年，还有个奇怪的现象，随着短视频直播火了之后，二手车行业也诞生出一批头部的二手车直播大咖，月售百台毫无压力。于是乎，二手车直播成了炙手可热的话题，全二手车行业似乎都要做直播，大有一种不做直播的车商一定不是与时俱进的好车商的感觉。
到底干的好不好，反正谁干谁知道。有的干成功了，有的干失败了。比如文章里的就干失败了。
有的干成功了，是干直播成功了，还有一种干成功的，是干直播培训成功的。自己的粉丝不多，自己的直播做的也不怎么样，给别人做的直播培训却是深得人心。
“视频、灯光、工具、脚本、文案、语调、互动”
也许有的人天生适合做直播，有的人天生适合做培训，真是物尽其用，人尽其才啊。
最后想说的就是：
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