智己L7的智能化延伸在于思考能力、视听说能力和认可个人数据价值。作为国内车企的一大突破，智己L7在智能驾驶、智能座舱及智能交互方面进行了全面升级。其所采用的英伟达Xavier芯片和高通8155芯片，以及功能如Carlog、3DCHIME音和DLP+ISC智能灯光系统等的设计，无疑提升了用户的驾驶体验。除此之外，智己L7还注重用户隐私保护，采用国密级安全架构，不采集任何生物信息，并通过CSOP模式认可用户数据的价值。未来，智己L7有望在智能豪华轿车市场上取得更大的成功。
作为一名前上汽员工，这个问题我要答一下。
时针拨回到2013年，刚毕业的我怀着激动的心情加入上汽技术中心，立志为自主品牌崛起而奋斗。为了达到这个目标，在研发部门工作的那几年，我跟同事们一起有着很多令人难忘的工作经历。
还记得曾经为了复现一个变速箱故障码，我在通用的广德试验场驻场20多天，起早贪黑每天开着试验车到ABS土坡路上测试极限的刹车工况。刚开始因为急刹太多吐了好几次，吐着吐着后来就慢慢习惯了……
还有一次变速箱控制单元TCU软件需要更新，但因为车辆已经下线了，我们不得不跑到临港制造基地对已经生产出来的整车一台一台的刷新软件，如果没记错的话，当时干了几个通宵没合眼。
虽然现在提起这些事来仍然心有余悸，但当时年轻气盛的我并不感觉累，心里想的是在如此严谨的开发和验证流程下生产出来的车型，一定是好车，一定卖得好！
然而事与愿违，是我太傻太天真，那几年自主品牌一直难以突破价格天花板，无法真正与合资品牌分庭抗礼。
为什么燃油时代突破价格瓶颈如此困难？曾经我百思不得其解。现在，智己L7给了我答案。
首先，燃油车时代国内车企在发动机变速箱等核心零部件上的技术跟国外的差距客观存在，虽然勤能补拙，但是顶多是缩小差距，难以取而代之。而电动车完全舍弃了传统车上发动机+变速箱的动力组合，规避了技术不对等的状态。
其次，传统车上缺乏一击致命的杀手锏。但立足于中国广阔的互联网市场，智能电动车在人机交互体验和互联网生态方面的优势，对国外车企几乎形成了碾压性的优势。
燃油车时代做不到的事情，智能电动车时代可以做到！对于智己L7，我是存有一份私心的，我希望当年那么多个在上汽技术中心奋斗的日夜没有白忙活！智己汽车有上汽集团、张江高科和阿里集团三大核心背书，既保留了传统车企在工程研发和验证方面的丰富经验，又结合了科技公司和互联网公司在智能交互体验方面的软硬件优势。我想这也是智己的首款产品L7敢于跟传统豪华品牌的中大型轿车正面对抗的底气。
智己L7长5098mm，宽1960mm，高1482mm，轴距达到3100mm，定位于中大型豪华轿车，根据官方目前透露的消息来看，售价区间可能是在30万到50万之间。
我们将市面上核心的中型及中大型豪华轿车根据轴距和价格重心进行一个排列后可以发现，30万往上的价格段，基本上被BBA的中大型豪华轿车所占据。30万以上的区间最明显的特点是产品偏传统。即便是BBA中最偏操控和运动的宝马5系，也只是跟年轻和时尚稍微沾了一点关系而已。主要的目标人群还是以事业有成的中年客户为主，商务用途占比很大。
而30万左右的区间，则主要有强势的中型豪华轿车(BBA，特斯拉Model3，小鹏P7，比亚迪汉等)以及弱势的中大型豪华轿车(沃尔沃S90，凯迪拉克CT6等)。30万左右区间的这些产品，有了不少时尚而年轻的电动车产品，但普遍是以操控和驾驶为主要的核心指标，在乘坐舒适性和内饰用料档次感方面略显不足。
大胆预测一下将来的竞争格局是：
智己L7高配车型通过超越竞品的智能科技体验，以及与竞品相当的豪华档次感，与传统车竞品实现错位竞争。
中低配车型则凭借着更大的尺寸、更豪华的内外饰设计与同价位的中型豪华智能电动车实现跨级竞争。
核心争取的群体是预算充足，并且追求科技、时尚和个性的年轻群体。
车如其名，智己L7的核心在于智能化。有人说手机是人类大脑的延伸，我认为智己L7则是人类身体的智能化延伸，帮助用户在思考、视觉、听觉和语言表达方面实现智能化升级。
1，思考能力的智能延伸
如同谈及手机能力必然要谈起处理器能力一样，谈及智能汽车必然要谈及自动驾驶域和智能座舱域的两套硬件系统。智己L7的「智能中枢」由英伟达Xavier芯片和高通8155芯片组成。
英伟达Xavier芯片是旗下目前最强大的智能驾驶芯片，采用12nm制程，算力达30TOPS，最高可支持L4/L5级自动驾驶功能。单芯片算力甚至比特斯拉自研FSD芯片更强(后者算力为24TOPS)。L7同时还为英伟达下一代智能驾驶芯片orin进行了设计保护，确保在该芯片投产的时候能得到迅速的应用。
嘉名全程参与了一次智己智能驾驶系统的测试过程。整体感受非常好，我们一路经过了普通城市道路、高速、连接高速的匝道等不同的路况，驾驶员基本上做到了零接管。车辆在面对一些特殊情况的时候，也能做到及时反馈，表现完全超出了我对自动驾驶系统的期待。也许真的有一天，不想开车的人真的可以选择完全不参与驾驶的过程。
高通是智能座舱域芯片最大的供应商，高通820A是目前市占率最高应用最广的智能座舱芯片。高通8155芯片则是高通第三代智能座舱芯片系统，算力达到上一代的三倍。
2，「视听说」能力的智能延伸
有了一个强大的「智能中枢」，「视听说」能力也要跟上才行。智己L7的亮点配置如Carlog、3DCHIME音、DLP+ISC智能灯光系统等的设计，体现以人为本的理念，帮助用户实现「视听说」方面的智能升级。
为了实现Carlog功能，智己L7在车顶上配备了可升降的三颗4800万像素的摄像头，可以代替用户寻找最佳的拍摄角度和时机，捕捉记录最有意义的精彩画面。用户再也不用为了抓拍某个瞬间，而把自己搞得狼狈不堪了。
3DCHIME音将提示音(倒车雷达和转向灯提示音)与位置信息相结合，实现对车外声音最立体的还原。也就是说用户可以通过倒车雷达的提示音，轻松自如的确认障碍物体具体的方位，既保障了安全又不会给用户增加额外的负担。
DLP+ISC智能灯光系统，在业内首次帮用户实现了车内外的的沟通。大家可能都有过在高速公路上急刹的经历，为了提醒后方车辆避免追尾，有时候不得不一边刹车一边寻找应急灯开关，有时甚至手忙脚乱影响安全。在这种情境下L7的智能灯光系统可以自动识别驾驶状态，并及时将提醒信息通过尾灯提示后车。
同样，我们也会遇到在礼让行人的时候，行人跟车互相礼让的情况。此时DLP数字投影大灯可以将人行道图案投射到地面上，示意行人通行。这也做到了车内车外的及时高效的沟通。
3，认可个人数据的价值
最后一点，我认为也是智己最打动我的一点，是其在隐私保护方面的理念，和对个人数据价值的认可。
前有315曝光部分商家非法采集顾客面部图像，后有部分单位禁止特斯拉进入内部的通知。这说明在数字化飞速发展的当下，隐私和数据重要性越来越受人关注，隐私泄露造成的后果也越来越严重，保护隐私即将成为行业的趋势。智己L7采用国密级安全架构，不采集任何生物信息(面部、指纹等)，从根本上保护了用户的隐私。
此外，智己汽车以4.9%创始轮股权收益作为背书发型3亿枚「原石」，映射该部分股权对应的资产收益和红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户，认可用户的贡献与价值。70%是里程式开采，即开得越多越有可能获得原石；30%是养成式开采，用户通过完成任务获得。
CSOP模式是业内首创，强调用户数据的价值，同时通过这样一种方式也可以实现用户跟企业互利共赢，互相成长的良好状态，体现了智己以人为本的理念。
目前的豪华中大型轿车市场整体产品取向偏向传统价值，在智能、科技方面存在着巨大的市场发挥空间。智己L7的目标人群是追求科技、时尚和个性的年轻群体，与传统豪华轿车实现错位竞争。
智己L7秉持以人为本的理念，在视、听、说和思考等方面全面实现用户能力的智能延伸。与此同时注重用户隐私，肯定用户数据价值，未来的市场表现值得期待！
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