后驱车都有LSD吗？后驱车的价格为什么更贵？

后驱车并非都标配限滑差速器（LSD），LSD的配备因车型而异。LSD主要应用于性能车和越野车，其作用是限制车轮滑动，提高汽车操控极限和安全性。市面上有多种类型的LSD，如扭力感应式、螺旋齿轮式、滚珠锁定式等。改装LSD可提升汽车操控，但需选择专业改装厂以保证质量。汽车改装后需在车管所备案登记。后驱车价格较高的原因主要有以下几点：1. 后驱车底盘结构更复杂，后悬架用料更好，成本较高。2. 后驱车通常采用纵置发动机和变速箱布局，需要传动轴连接后桥差速器，增加了成本。3. 后驱车后悬架必须使用独立悬架，进一步推高成本。4. 后驱车可使用更复杂的前悬架，增加成本。5. 后驱是高端豪华品牌车型常用的驱动方式，定位较高。后驱车的后轮负责驱动，前轮负责转向，这种驱动方式更合理。相比之下，紧凑型家用轿车多采用前驱，发动机和变速箱前置，重量集中在车头，不利于操控。车头过重会导致转向不足，车尾过重则可能导致转向过度。后驱车并非都配备限滑差速器，LSD主要应用于性能车和越野车，可提高操控极限和安全性。市面上有多种LSD类型，改装LSD需谨慎选择专业改装厂。后驱车价格较高的原因包括底盘结构复杂、悬架用料好、纵置发动机变速箱布局、独立悬架等，这些因素都增加了成本。后驱是高端车型常用的驱动方式，后轮驱动、前轮转向的布局更合理，而前驱车型由于车头重量集中，操控性较差。

后驱车不是都标配LSD的，根据车型的不同，LSD的配备也有所差异。一般来说，LSD都配备在性能车和越野车上。

关于LSD：

LSD的全称为LimitedSlipDifferential，指的是限滑差速器。它的主要作用就是限制车轮滑动，从而在保障行车安全。限滑差速器很好的解决了汽车在不平路面及转向时左右驱动车轮转速不同的情况，从而提高了汽车操控的极限，也提升了驾乘人员的安全。

截止到2019年9月，市面上的限滑差速器有很多种，包括扭力感应式LSD、螺旋齿轮LSD、滚珠锁定LSD、黏性耦合LSD、机械式LSD、主动式LSD和偏心轮式LSD。

目前，很多改装车厂也对一些性能车提供了改装LSD的服务，从而提高汽车操控的极限，增加了驾驶乐趣。

但是，改装LSD在汽车改装圈中不算特别成熟，所以在后期的质量上没有保障。如果有车主需要改装LSD，也要到专业、有口碑的改装厂进行改装，防止后期产生质量问题而引起不必要的麻烦。

汽车在改装时，也一定要车管所进行备案登记，否则不能合法上路。

因为后驱车的底盘更加复杂，后悬架用料更好。

大部分后驱车的发动机和变速箱都是纵置的，这种车的变速箱会伸出一根传动轴，这根传动轴会连接后桥的差速器，这样可以将发动机的动力传递到后桥。

后桥的差速器会伸出两根半轴，这两根半轴会将动力传递给两个车轮，这样车子就能前进了。

后驱车的后悬架是没有办法使用非独立悬架的，后驱车的后悬架必须使用独立悬架，这样就会导致成本上升。

并且后驱车由于采用了纵置发动机和变速箱的布局，这样发动机舱就有更多的横向空间了，这样车子可以使用结构更加复杂的前悬架，这样也会导致成本上升。

后驱一般是一些高端豪华品牌的车型才会使用的驱动方式。

后驱是一种非常合理的驱动方式，后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。

一般的紧凑型家用轿车会使用前驱，前驱车的发动机和变速箱都是前置的，这样大部分重量都集中在车头部位。

如果车头太重，那是不利于操控的。

车头太重的车在快速过弯时会出现转向不足现象。

车尾太重的车在快速过弯时会出现转向过度的现象。

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